ROUSSILLONのブログ一覧

友達に誘われて、とある車の試乗をすることに。








コロナ禍になって、よほどのことがない限り、
ルノーとプジョー以外のDに行くことはなく、
その上、試乗なんて…。



とはいえ、試乗できる車がGRヤリスとなると…

そうめったに乗れるものではないし、乗ってみようかなという気に。


で、乗ってきました。
乗ったのは、RZ“High performance”
最高グレードです。



今回は、試乗にはTOYOTAの担当さんが付かず、
個人でサクっとDに周りを１周。
一応６速まであるものの、
一般道路ではやはり４速までぐらいが限界でしたが、
それでも久々に楽しい車に出会った感。
最近、似たような乗り心地の車ばかりで、
試乗する興味もなくなってきたなかにあっても、
特筆すべき走り。


とにかくラリーで鍛えて開発された車は走りが楽しい！　

様々な道に対応できる操作性の高さとレスポンスの速さ。
そうしたものが一般車であっても、
楽しさを感じるドライブフィーリングにつながっています。

楽しいだけではありません。
一般の道路ではハイパワーは持て余すものの、
TOYOTAの量販モデルがベースだけあってとても乗りやすい。　

日本車に乗るといつも以下の点が気になるのですが、
●シートポジション等、サイズが合わない（185cm）
●ハンドリング
●ブレーキ
●どこのメーカーも乗り味が似ていて個性がない
●走りにワクワク感がない

GRヤリスはすべてに不満なし。
あのコンパクトさでもサイズやシートポジションに違和感を感じない。
視界も広く、ヘッドアップディスプレイがあったことに気づかなかったほど。

後で言われて、再度乗り直して確認しました（笑）。


GRヤリスの出来の良さは、
そのままノーマルヤリスの期待感にもつながり、
ノーマルヤリスも試乗したいという気になるほど。

趣味的に車を楽しむのだったら、間違いなく第一選択肢の車です。
ちなみに対抗馬として考えるのは、
価格帯と走りでメガーヌR.S.とかTYPE Rあたり。

どちらもサーキットでハイパフォーマンスを誇る
エキサイティングなFF車ですが、
GRヤリスはまた違った走りのエキサイティングさに加え、
乗り心地の良さもしっかりと確立している。
さすがTOYOTAだなと感心しました。