ROUSSILLONのブログ一覧

朝から姉の車が動かないとの連絡が…
24時間ジムの駐車場とのこと。







バッテリー上がりかと思いジャンプスターターを持っていこうとしたら、
JAFは呼んだと言うので、たまたま忘れたというJAFのカードだけを届けに。
まだアプリを入れてなかったようです。



自分が到着して数分でJAFが到着。
早速ジャンプスターターでエンジン始動を試みたものの
クスンとは言うけれどまったくダメ。
ブレーキランプもつかない状態に。
スタートができないとなると、JAFもどうしようもありません。
JAFが運ぶにしても、連休中の朝の時間、Dも休業中で、運ぶ場所もない。
ということで、Dのレスキューにも連絡して、
契約しているレッカーの会社で一端保管して、
休業明けにDへ持っていくことに。

都合、２台のレッカーが登場したのでした。
レッカー、積載…。外車の場合、よくある話です。


しかし、今どきの車は電気制御の部分が多く、
バッテリーがまったく作動しないと、
サイドブレーキを外すこともニュートラルに入れることも困難に。
なるほどヤバい…。

自分の車もバッテリー上がりの際の対処方法をDに聞いておこうと、
改めて思いました。

前車のときは、いろいろとバッテリーやパッドやディスク等、
自分で手配するためにいろいろ調べてはいたのですが、
今のオーラNISMOは、バッテリーの型番すら知らなかったので、
この機会にちゃんと調べておくようにします（笑）。

ePOWERとか付いてると、電気系統のバッテリーまで給電するのかと、
勘違いしそうですが、そんなことはありません（笑）



姉の車はFFであっても後輪も載せてドナドナされていきました。


話はここからです。

実はその車、
あと数日で車検のタイミングでのバッテリー上がり。
ですが、１回めの車検を通すかどうかというところまで話は発展。
ここまで何度か故障があり、車への信頼感がかなり薄れているようなのです。
本来ならこのまま車検を通して、あと２回ぐらいの車検まで…
と考えていたところ、姉が仕事の関係で春に引っ越すことになり、
Dが遠くなることで次は外車ではない方が…。
と、思い始めたようで、車がドナドナされた後、
一端家に戻り、そのまま日本車のDへ。

しかし、今の日本車は軽かミニバン全盛。あとはSUVですが、
個人利用だとやや大きすぎる。
仕事の事情で、軽やヤリス、フィットなどあまりにお手軽な大衆車はNG。
１〜２人の利用できるコンパクトカーで、
300万円前後となると、メーカーも車種が限られてきます。

日産オーラもその１つだと思いますが、
さすがに同じクルマではつまらないのということになり…。

そういう中で、１台候補がでてきました。

個人的にはとても個性的でおもしろいし
オススメだと思っていたのですが、
どうやらかなりの不人気車らしい（笑）。

しかし、よくよく不人気車を見てみると、
例えばスズキのバレーノ。

不人気車と言われていたけれど、生で見るとなかなかいい。
海外では人気なのに日本ではまったく売れてない。


あと、クロスビーもかなり個性的でいいと思うのだけれど、
トヨタのライズあたりと比べると、
カテゴリーの中では不人気車ということに。



TOYOTAセラなんかを見ると、おもしろすぎて今でも欲しいくらいです。

　
売れた台数だけを見れば不人気車というのかもしれないけれど、
個性的でパーソナルユースに近い車は、
基本、不人気車になるということはわかりました。
　

とはいえ、どうするか早急に決めなければならず、
次候補の車もできたということで車検は一端止めることが決定。

候補の車に関して、一端見積もりが出たものの、
その後、急遽展示されている車の販売の許可を取ったとの連絡が入り、
ある程度装備も付いた上で、300万円を大幅に切る可能性も…。
それもDの連休明けの提示になりました。

その前に現車がバッテリー上がりが不動の原因なのかを確認取った上で、
動かすためにバッテリーの手配も必要になります。
ただ動かすため（売るために）だけに新品のバッテリーは買うしかないかも…
というところまで話は進行。



故障も個性の内ぐらいに思う人は外車もありでしょうが、
そこに不安があるのなら乗り換えた方がよく、
気に入らなければ早めに次を買う方がお得としか言えません。

最終的には本人の判断になるのですが、この先どうなることでしょう。