ROUSSILLONのブログ一覧

初めて島のお酒を飲んだのは、
大学生の卒業旅行のとき。









石垣島で宿の人に進められたどなんです。



どなんは日本の最南端の島、与那国島の泡盛。
与那国島はほぼ台湾の隣みたいなところで、
当時、車で聞くラジオも台湾の放送が入ってました。

宿の人といっても当時の竹富島へ運ぶ船の船長さんとその仲間で
そのとき飲んだのはアルコール度数60のものです。
今でもどなんを買うことがあるのですが、
こちらでは手に入らないので度の低いどなんを買います。

地酒の中でも島のお酒となると、
なんとなくレア感と信頼感がありますね。

青酎もその１つです。

青ヶ島の焼酎。


青ヶ島は東京の島で人口166人。

とあるお店で青酎が置いてあり、そういう島があることを知りました。

青酎は酒屋でも手に入るのですが、
先日、伊東の道の駅マリンタウンに行ったら、
青酎以外の島酒がいっぱい売ってました。



東京にはそれぞの島に酒があるのです。



一応、こんなのもあります。



ただ、結局飲んだことのないお酒を買うのは、
レコードのジャケ買いならぬラベル買いです（笑）　


本屋大賞じゃないけど、POPのコメントも重要です。



で、POPで選んだのが八丈島のジョナリー。


化粧箱もいい味出してる。けど＋100円だったので箱なしにしましたけどｗ



東京の島酒といっしょに、
伊豆のクラフトビールや沼津のリモンチェッロも売ってました。


リモンチェッロ、地元産無農薬レモンを手に入れて自分で作ったことがあり、

久々に今年もと思っていたのですが、自分で作る必要なさそうです（笑）

とりあえず八丈島のジョナリーは少し甘みがあってかなりイケました。
が、
お酒って地の料理の合わせてこそ味が引き立つと思っているので、
いつか行ってみたいですね。

ただ、大島は近いし行ったことあるので、
行くならもう少しレアな島の方がいいかな（笑）


PS.久々に今日の1曲は、島唄じゃなくてコレ。

畑中葉子さんの♪ラブレター・フロム〜（笑）

日本カーリング選手権女子決勝は
フォルティウスvs北海道銀行に。









この２チームのオリンピック出場をかけての対戦。
ついにやってきたという感じでした。



フォルティウスは、かつて北海道銀行フォルティウスでした。

ソチオリンピック後、
２大会連続でロコ・ソラーレがオリンピックに出場。
フォルティウスは悔し涙を飲みました。

世代交代が急務となったフォルティウスから北海道銀行がスポンサーを離れ、
北海道銀行は新規に社会人チームを結成。


２０２３年からフォルティウスはノースポンサーでチームを継続しています。




もともとフォルティウスは小笠原歩さん、船山弓枝さんが立ち上げたチームで、
ロコ・ソラーレの吉田知那美選手もその時のメンバーでした。
今は小笠原さんが日本代表ジュニアはミックス等のコーチ、
船山さんがフォルテウスのコーチになっています。

フォルテウス、ロコ・ソラーレ、北海道銀行は
選手の関係性が近くそれぞれの思いがあるので、
正直どこも勝たせてあげたい。
特に今大会は来年のオリンピックにつながる大会で、
ファイナルに出た２チームは負けたら代表決定戦に出られません。

結果はフォルティウスが延長戦の末、優勝。
北海道銀行は涙を飲みました。


これまでの経緯を知ってるだけに、
フォルティウスの勝利は個人的にはうれしかったです。



今回、フォルティウスの顔であり、
スキップの吉村紗也香選手は、出産後、選手復帰しての大会。

小笠原さんも船山さんも
母として復帰した経験を持っており、
女子カーリングはママでも金メダルを狙う環境が
スポーツ界でいちばん整っていると言えます。

当時、小笠原さんに会ったとき、
出産に比べたら練習の厳しさなんてと話していました。

カーリングは簡単そうに見えて、
自分がやったスポーツの中でいちばん難しく、
長い時間試合を戦い続けなるには
体力が半端なく必要です。
なにが難しいってこのフォーム。


陸の上でもこのフォーム大変なのに、
軸足にスライダーというバナナの皮みたいに滑るヤツを付けるのです。

リンクに立った瞬間、何度もコケました（笑）
そんな状態で１時間ほど練習した上で、
なんとか投げられるようになっても、スウィープするなんて絶対無理です。

翌日、野球の投手をやった時以上に背筋がバリバリ筋肉痛になりましたｗ


今回、カーリングで新しい試みがありました。


日本のカーリング黎明期は常呂町（現北見市）がリードしてきましたが、
月寒にどうぎんカーリングスタジアムができて以降、

札幌がカーリングのメッカになっています。

カーリングの試合は基本北海道で、
長野オリンピックで使われた軽井沢も開催経験があります。

今回会場になったのは横浜。

BUNTAIです。



先日、Bリーグのビーコルの試合で行きましたが、



アメリカだと同じアリーナでNBAの翌日、NHLなんてのもよくあります。

カーリングがこうしたアリーナで行われるのは、
この先、競技自体の発展の機会になりそうです。



今年は神戸、

名古屋、

東京と

続々アリーナがオープン予定なので、
バスケやバレー以外にも、カーリングはアイスホッケーなど、
これからのアリーナコンテンツとして可能性を秘めているなと
改めて思わせてくれました。

MLB好きなら絶対読んでいる本
もし読んでいない人がいるなら
ぜひ読んでほしいのが
デビッド・ハルバースタムです。







「さらばヤンキース」

「男たちの大リーグ」

「鳥には巣、蜘蛛には網、人には友情。」



いずれも名著で、MLBの歴史の変換する瞬間を見事に描いていて、
読めばきっと野球、MLBを見るのが楽しくなるはずです。

ハルバースタムはバスケも好きで「ジョーダン」も結構有名ですが、


やはり日本で一番有名な彼の著書といえば、「覇者の奢り」です。

フォードと日産を中心に、自動車業界の攻防を描いたものですが、
後にNHK特集になったほどおもしろいのです。


実は番組の方は見てませんが、
NHK特集のアーカイブスなので初回のダイジェストは見られます。

1986年に書かれた本で、
何十年も前に読んだので細かいところは忘れましたが、
T型フォード誕生から車の量産体制の確立。

世界的なメーカーとなっていく中、日本でも車メーカーが誕生し急成長。
フォードと日産を主にしたノンフィクション。

ハルバースタムの本は、スポーツ以外でも
目から鱗が落ちるエピ満載ですから、
車の歴史を知る上でも読むべき本です。

かつてアメリカと自動車戦争を繰り広げた日本が、
今は中国、韓国あたりとアメリカと同じ立場で苦境に立たされています。
ガソリン車一択だった時代から、
未来に向けて駆動自体も覇権争いが繰り広げられています。
そういう中で出てきた日産とホンダの合併話。
結局、ご破産になりました。
いろいろなニュースを見ると、今につながる日産の奢りの体質って…
と思わせるものがありました（笑）　

　
ここ数年の日産でいえば、
ゴーン時代に売れ筋の車を絞りすぎて効率化したのはいいけど、
R＆Dやデザイン部門が育たなかったのでしょう。
Dで買う車がほぼノート（オーラ）一択状態。

そのほかはキックスはルノーキャプチャーと同じプラットフォーム車。

ルークス、サクラは三菱のOEM。
　
e-POWERに関しては、乗っている立場から言うと走りは悪くない。

特にNISMOだとより快適でe-POWERの良さは感じます。
燃費が良くはないといいつつ、日本の道ならこの程度でも許せる範囲です。

ルノーが売れてるとは思いませんが、
Eテックハイブリッドで生き残り路線を見出しているのに対し、

そのあたりのノウハウが日産にフィードバックされていなようで
ゴーンが去って以降、ハイブリッド技術等の共有もできていない!?
もしかしたら自らの技術のみに固執したようにも見えますね。
それがリーフの延長線に出てきたアリアです。




IR情報を見てみると、　
ここまで収益が悪化した要因の１つが販売パフォーマンスの悪さですが、

グローバルな販売数でエリアごとにかなり異なっておりかなりの偏りが出て、
バランスが悪いラインナップになっている可能性がありますね。



特に北米、アメリカの売れが悪いとされていますが、
本来投入する予定だったローグやセントラはめちゃかっこいい。

エクストレイルは買わないけど、ローグは買うかも（笑）

セントラも最近の日産顔の車としてはいちばん合ってる。


あと、ルックス的にはキックスじゃなくて、ジュークでしょ。



世界的に需要の多そうなEVマーチ・マイクラもまったく投入されないし、

販売マーケティングのかなりセンスも悪そうです。

とはいえ、ホンダもそこまで言えるほどメーカーとは思いません。

友達がエンジョイホンダのイベントをやっていたので、

センシングやらいろいろ体験しましたが、あまり惹かれる車がなく…。

センシングにしろEVにしろ革新的な技術があるわけでもなく…。
地元のスポーツチームがラッピングe-hondaですが、
正直、今さらe-hondaって在庫処分!?ぐらいにしかｗ

今やTOYOTAの亜流メーカーっぽいラインナップで、
軽がある分だけ他との差別化ができてるけど、
個性がある車があるようなブランドでという認識はありません。

合併や吸収が相次ぐ車メーカーの中で、
ホンダが主導権を取っていけるとはとても思えないのです。

そもそも車という概念自体がとうに完全に崩れて、
この先、PCやカメラと同じようなニーズなっていくのかなと。

自分たち世代は仕事の上でPCがマストだと思っていますが、
アップルがとうの昔にPCの需要を見切っています。



カメラに至っては完全に趣味の世界と化してます。

つい最近こんなコンパクトカメラが出ましたが、

コンパクトカメラと言える値段ではありません（笑）。

知り合いのカメラ好きの人とたまにカメラの話もしますが、
AIで被写体に焦点を合わせ続ける機能なんてものを聞くと、
もはや趣味＝金の世界でしかありません。

車自体がもはや風体というぐらいの意識に変化しており、

頭のいかれた運転や高齢者の危険運転などを見ると
人の手に運転を委ねられない方がよっぽど安全で、
運転の楽しさを一切排除することでそれが可能になると思っています。


車も趣味の人しかお金を出さない世界へになっていくのかなと。

とはいえ、鴻海が日産を買収という話もありますが、
鴻海がSHARPを買収したあとメーカーとしての体をなしてないのを見ると、
それだけは止めたほうがいいかなと（笑）。

度重なる日産の危機。
覇者の奢りの続きを書けるようなジャーナリストはもういません。

ネットではタブロイドレベルの話ばかりしか流れません。

ルノーとの提携からゴーン解任以降、2025までの物語の中で、
ゴーンも含めて日産内部にどんな奢りがあったのか？
一切読み解くことはできないまま、次はどんな局面を迎える？
日産に限らずすべての車メーカーの存続に関わる話だと思って見ています。