悲報

こんばんは。

お疲れ様です。

これは参りましたね。

ここから、さらにステップ1、そして
ステップ2となると、費用的にも
相当なものになってしまいますね。

ここは、少し頭を冷やして、費用を
捻出しなければなりませんね。

残念ですが、愛機とのドライブは
完治までお預けになってしまいましたね。

何とか早く治ると良いですね。

夢・心・彩・純さんこんばんは♪

色々悩んだのですが、すぐには乗れそうもない車の保険の継続や、税金払い続けるのはもったいないなと思い、思い切って一旦登録抹消いたしました。なくなってしまったわけではないので、ガレージを眺めながら費用の捻出に取り組みます。

幸いアクチュエーターもオーバーホールできることまではわかってきたので、少しは費用の節約ができるかもしれません。

私は詳しくはないですが、しばらく保留にするとしても、まずはもう一段原因の特定ができると良いですね。

釈迦に説法かも知れませんが、例えば有名ショップの
https://www.nakamuraengineering.com/report/ferrari-360%E3%80%80%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%8A%E3%80%80f1%E3%83%9E%E3%83%81%E3%83%83%E3%82%AF%E3%80%80%E4%B8%8D%E8%89%AF/
には、SD2でERRORコードとしては表示されない個所の不良も特定できる電気スキルを持つエンジニアがいるそうです。

そして、Gearbox Hydraulic Power Unitは中古では20万くらいのようですね。
https://www.ebay.com/itm/143284917285?hash=item215c725425:g:ECwAAOSw36tc-8Yv&amdata=enc%3AAQAHAAAAsEYzx6SmV%2FevzKH1NNFgopqWow3DIR4t8DdFsw4hj8E%2BZbZH66JnbKVMSwGbPJ5d7zRvqE7jhjYsP2aiWGaxUTWSScS4hA0HWWRtunXkMCmqhTvcH2A3ob7JJASFbeEtWBoH%2Fj0P%2FggpZUaTh5APBT6U8ptv%2BIVoN4MGZEKEe26Encu%2FsLVj%2FbHxzGV%2Bv97c2C93COSqqaHxYcEjgH1lHPbVlhUXj8cYlpGEHHNcUDIS%7Ctkp%3ABk9SR56OlP6HYQ

修理代があまりに高いので、アメリカではMTへのコンバージョンキットなるものもあるようです。
https://eagusa.com/ferrari-360-6-speed-conversion-kit/

SNJ_Uさんこんばんは!

釈迦に説法なんてとんでもない、豚に真珠・馬の耳に念仏タイプです...

いろいろな情報ありがとうございます。ナカムラエンジニアリングさんは気になっているんですよね。現在お願いしているところも関東では有名なショップなのですが、私がケチケチこれやってだめだったらこれやってなんてやってたから手間がかかる上原因にたどり着かない状況でした。

Power Unitについては、約200,000円とは悩む金額です。

MTへのコンバージョンは興味があるので検討してみようかなと思います。

色々ありがとうございました。

僕のモデナは買ってから5年、コツコツあちこち修理してもらいやっと調子良くなりました。
5年間で買った車輌価格750万ほど修理費かかりました。

ゆうじ８１１２８２さんこんにちは♪

ひぇ〜〜7,500,000円ですか?都合15,000,000円のモデナになっちゃいましたね。でも調子良くなれば、その苦労も報われますよね。

348ではほとんど手がかからなかったので舐めてましたが、これで私もしっかりFerrariの洗礼を受けた感じです。必ず復活させて、ドライブ楽しみたいです!

360維持できるといいですね
フェラーリは買えても維持していくのが大変だと知らされました
最も僕の買ったモデナは7万キロも走っていて、前オーナーが乗りっぱなしで、あちこち調子悪い状態で手放したものだったので、修理が大変でした。
でもお金は掛かるけど、手をかけてやればよみがえるという事も分かりました。やっぱりフェラーリは名車で、常にメインテナンスを怠れない一流のスポーツカーです。

ゆうじ８１１２８２さん、こんにちは♪

ありがとうございます!

私のモデナも64,000kmほど走行しておりましたが、タイミングベルトは60,000kmで交換、クラッチは60%の残と、整備記録もありそこそこ整備されていたように感じて購入したのですが、F1まわりはほとんど何もしておらず、F1のOILライン近くにマフラーパイプが通っており、断熱カバーが溶けかかっていたようです。残りの整備(アクチュエータとパワーユニット交換)すれば復帰できそうな感じです。まあ、ここで整備用のお金のストックが寂しくなったのと、保険(これも結構高額ですよね)の更新が12/5なので一旦登録抹消となりました。車検費用は無駄になっちゃいますが、税金もかかりますしね。

こんばんは
大掛かりな修理のようで大変ですが『頑張ってくださいの思い』を込めていいねさせて頂きます。また、モデナの快音が戻る事をお祈りします！

ココちゃんぱぱさん、ありがとうございます！

はい、今は今後どうすれば最短で進められるか検討中ですが、古い車ゆえ世界で部品の在庫がないなどいろいろな障壁が立ちはだかっております。私が免許を返納する方が早いのか、Modenaが治る方が早いのかって感じになりそうです。