青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観を愉しむ（食べまくってやった）‐　④

　青森・秋田の冬季観光対象を体感する　‐「道の駅」施設見学と食・観を愉しむ（食べまくってやった）‐　の4日目、14日（水）は最終宿泊日でもあるので、津軽半島・竜飛崎から、秋田空港により近い秋田・青森県境付近を目指しました。

　竜飛先を出発してからの主な経路は、「秀鮨」（昼食）→「道の駅　いまべつ」（昼食2回目）→「道の駅　十三湖高原」（おやつ）→道の駅わんど（つまみの買い物）→道の駅　ふかうら→八森いさりび温泉　ハタハタ館（宿泊地）と言った感じです。

到着時よりは風の勢いが弱まっていたとはいえ、竜飛崎滞在中は普段では体感したことのない強風が四六時中吹き荒れていましたが、無事に階段国道（封鎖）や青森市で聴きそびれた「津軽海峡冬景色」を愉しむことができました。今季は全般的に雪が少ないらしく、残念ながら津軽海峡の雪景色を眺めながらとはいきませんでしたが、竜飛埼の歌碑は風にも負けない力強い音色を奏でて旅気分を盛り上げてくれました。


↑「ホテル竜飛」のエレベーター内の絨毯に描かれた階段国道。オシャレ。


↑「津軽海峡冬景色」歌碑　動画で掲載できないのが残念です。


↑階段国道



↑竜飛崎

　そんなこんなで過ごしていると、少しお腹がすき始めたので、予め予約しておいた三厩駅近辺の秀鮨さんでランチを頂くとにしました。注文したのは「みんまや鮪入り寿司」で、様々な鮪と、鮑・雲丹などの握りを楽しめました。鉄オタではありませんが、三厩駅の駅舎・列車は現在休止中という事ですが、本州最果ての単線路は昭和館満載の懐かしさで溢れていました。是非、また開通して沿線沿いの社会生活に貢献して頂きたいです。


↑秀鮨のランチ


↑津軽線・三厩駅

　暫く車を走らせて「道の駅　今別」でうろうろしていると、店内にある大きなレストランの看板が飛び込んできました。するとメニューの中に「ぼたん鍋定食」があり、同駅内にあった道の駅関連の冊子にも取り上げられているではありませんか。食事して１時間ほどしか経過していなので流石にお腹はすいていませんでしたが、宿泊したホテルでも、日本で唯一の養殖しているイノシシがあるという話を聞いていたので、このチャンスを逃してはならないという想いと食欲が高まり、同行者と本日2回目の昼食となりました。食べた感じは、野生よりは匂いが少なく、どことなく以前食したことのあるイノブタに近いような感じもしました。



　また暫く車を走らせていると「道の駅　十三湖高原」に到着しました。この辺りは十三湖で捕れるしじみが有名らしく、しじみラーメンを提供している店が多くあるようです。だがしかし、昼食を2回食べてから1時間も経過していないのでお腹はパンパンです。でも、せっかくだからしじみは食したいという事で、おやつにしじみ汁を頂きました。



　この後立ち寄った「海の駅　わんど」ではヒラメ丼を食したかったし、「道の駅　ふかうら」ではイカ焼き（休業）を食したかったけど、食べまくった結果、当然のごとお腹に余裕はなく、宿泊する施設の夕食もレビューを見ると多そうだったので泣く泣くパスしました。


　宿泊施設「八森いさりび温泉　ハタハタ館」へのチェックインは18：00で食事は18：30を予約していましたが、あまりに空腹感がなかったので、迷惑は承知で食事時間を19：00に変更してくれないかとお願いしました。快く変更していただけましたが、食事の席に案内され時に施設への配慮を欠いていたことに気づかされました。


↑魚介類だけではなく、ローストビーフもすじがなく美味しかった

　というのも案内された夕食会場は個室で、スタッフの方が料理を適宜に提供してくださる形式でした。本当に申し訳なかったです。おかげ様で食事は、人生の中で何本かの指に入るくらい、ゆったりと頂けました。

　提供された食事は、画像に写っている前菜と思わしき料理から、名物かつ希少なハタハタ（卵持ち）、郷土料理のだまご鍋、稲庭うどん、デザートまで果てしない品数でした。あまりに呑み食いが忙しくて、その後の撮影は出来ませんでした。味の方は、全般的に薄味ですが、鍋は東北独特の醤油ベースでした。全般的に非常に上品かつ美味で郷土感を味わえて大満足でしたし、言い換えれば秋田を食べつくした感になりました。量的には成人男性1.5～2人前くらいの分量だったと思いますし、昼食2食分より量が多かった印象です。こちらの宿泊施設は、同行者も再訪したいとの評価で同意しました。

　当日は、まさに「食いまくってやった」と言う感じで、その後は日本海に面した温泉で疲れをいやし、最終宿泊日と言うのもあり深夜2時ごろまで部屋呑みして語り明かしていました。