うん〜〜〜っと

個人的にはほぼ賛成なんですが、現実はそうも行かないと言う事なんですよね。

・軽量化。

普通の人は、いまさら遮音性の優れない車には乗れないでしょうねぇ。車のフロアには制振材としてアスファルトが敷いてあるなんて、普通の人は知らないし。レクサスはアスファルト増量しましたってカタログに書くご時世だし。

・燃費向上＆安全性＆ドライビングなどの運転技術向上。お頭と右足と御尻の感性UP。

普通の人は携帯メール打ちながら運転出来る車を求めているかも。運転への意識集中度って、世代が進む毎にさがっているかも。

・高効率エンジン、高性能エンジンマネージメント、高効率伝達装置（DSG等）。

高効率なエンジンマネージメントと言う事で水温をギリギリまで高めで設定していても、訳のわからぬ冷却チューンとかでサーキット走行しない人も弄くるご時世だからなぁ。街乗りの水温は95℃以上105℃未満であれば良いんだってば。

・HVなどのハイテク装置。

妥当な車両価格ってのをきちんと考えないと、普通のガソリンエンジン車は駆逐されてしまうですよ。それにエコならなんでも支援ってなおかしな政策だし。

・車乗らない。EVかチャリかテクシーか馬か馬車。。

それでも乗るから困っているんですが。

・乗るなら世界や子孫に対しての責任を覚悟して、御金を沢山支払いましょう。

子々孫々への責任を考えてハンドル握る人って、まず滅多にいないんですよね。JAFは率先して自動車関係の増税に賛成して、自動車文化の持続性への貢献をもっとアピールすべきなんですけどね。



この記事は、TY/HVは根本が間違っている気がします。について書いています。