jawayのブログ一覧

午後から雨が上がったら帆船祭のフィナーレの出港風景でも見に行こうかな、とか書きつつ、午後になって雨があがるはずが逆にひどくなって来たので、帆船の出港を待っての屋外待機なんて出来ないよね、ってんで毎度の諌早の子供の城へ。

で、途中でマツダの久山店によって半年点検。
あまりに暇だから点検に来て下さい、だとさ。確かにお客が全然居ないな。
工場を見ると入庫車両も少なくて暇してるから、寄ってたかって作業して点検もあっと言う間に終了。ブレーキパッドが減っていると言うけど、それは半年後の車検で交換しよう。

で、子供の城に着いてみると駐車場が大渋滞。連休で雨で屋内施設と言うとここくらいしか無いし、ローカル局で特番やってたってのもあるかも知れないけど。
待ち行列にならんでも埒があく訳も無いので、ちょっと外に出て従業員駐車場（？）の方へ。こっちは収用台数は多くはないけど、施設まで遠く感じるから誰も停めようなんて思わないよね。林を突っ切る遊歩道を行けばすぐなんだけど、そんな事知ってる人なんて、関係者以外はまあ居ないしね。
なんで私が知ってるかと言うと冬の焚火の時に焚き木拾いで歩き回って通路を確認したから。

で施設内に入ってみると下駄箱が一杯で通路に靴が溢れているよ。この込み具合は遊ばせるにも危ないなぁ。今日の目的の跳箱も回りを小さい子がウロチョロするから安心して飛べないよね。他の所も遊具の奪い合いになってるよ。

と言う所で予定外の臨時の映写会のアナウンス。子供を分散させる施設側の配慮なんだろうな。
遊ばせているより良いかもと言ってみると、これまた骨董品的な軽く30年は前の子供向け映画。みんなパッツンパッツンな半ズボンはいてるよ。（笑）
youtubeにもあがっているからお暇な方はご覧あれぇ。
もうちょっと最近の子供が興味を引くような題材のものを選んだ方が良いと思うぞぉ。一部の親には受けは良いかもしれないけどさ。（爆）

まあ、そんな感じで連休前半は終了。

シトロエン・スタッフブログ
『CITROEN EURO PASS（シトロエン・ユーロパス）』
http://www.citroen.jp/staffblog/2012/04/citroen-euro-pass.html
CITROEN EURO PASS（英語）
http://www.citroen-europass.com/uk/contact.asp
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久しぶりにシトロエンのサイトをみてるとこんな↑のがあった。
紹介するのは良いんだけど、日本語入力のサポートは無いのね。（爆）

と言うかシトロエンの国内リースはどうなのさ。リースと言う名の残価設定ローンだしな。


雨の休日なんて困ったものだな。
午後から雨が上がったら帆船祭のフィナーレの出港風景でも見に行こうかな。

なんだかゴールデンウィークのイベントがある、とカミサンが言うので行ってみた。

長崎市民の森　森林体験館
http://taikenkan.kohbou.net/index.html

カミサンは早く行かないと混むかも知れないと言うけど、あんなところが混む訳無いじゃん。
で、昼過ぎくらいに行って見たらやっぱ空いている。

まずは竹筒の水鉄砲を作った。
出来たら他の子と一緒にボランティアヘルパーの大学生に水を掛けて遊んでた。

竹とんぼにも挑んだけど、まだ小一だと作れる訳も無いかぁ。
カッター/肥後の守の使い方を教えなきゃね。

その後、カブトムシの幼虫を見ようと言う事で堆肥をひっくり返して幼虫探し。
でも予想以上にデカイ幼虫が出て来たみたいで「怖いよぉー」と後ずさり。（笑）

まあ、そんだけな昭和の日。

この記事は、FIAがフロント・ロール・フープの導入向け実証テストについて書いています。
　シングルシーターの安全性強化策の一環としてFIAは、フロント・ロール・フープの実証実験を行った。
　2009年にF2で発生したヘンリー・サーティースの死亡事故や、同年にフェリペ・マッサが重症を負ったハンガリーGPの一件など、主に前走車から脱落したパーツによる、フォーミュラカー特有の後続ドライバーの傷害を防止することが目的だ。今回のテストでは、全部で20kgのホイール付きのタイヤを試作ロール・フープに向けて高速で射出した。
　FIA技術顧問のアンディ・メラーはこのように語る。
　「実験を終えて、フロント・ロール・フープは高い効果を持つことが判明しました。ホイールはドライバーの頭部に向かわず上方にコースを逸らしました。 正面からの射出とある程度の角度をつけた場合とでテストしました。現時点では、基礎的な実験の域を出るものではなく、飛来物の及ぼす衝撃の数値的な把握といったレベルです。この形式で最終的な義務装備になるとは考えていません」
　FIAのワーキング・グループは、今回のフロント・ロール・フープは前方視界の妨げとなる点が問題だと認識している。以前にはジェット戦闘機のような透明キャノピーのテストも行われていた。
http://response.jp/article/2012/04/29/173760.html
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安全は全てに優先する、ですよ。少々かっこ悪くなっても、少々コストが増加しても、ね。
もうちょっとスピードが遅ければ、こんなの無くても良いのかも知れないけど、必要な領域に突っ込んでしまったのだから仕方が無いよね。

でもその領域って、本当に楽しいの？
なんだか最近F1はあんまり見なくなっちゃったな。レギュを見直して限りなくシンプルにした方が良いよ。
訳わかんないよ。

百名山ならぬ八六峠ってやめた方が良いよの続きです。

86ソサエティーで86峠セレクションが開始されてるってので見てみたら・・・
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ショウケ越
http://toyota-86.jp/86society/Touge/Detail/touge_id/104.html
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ってなんだよ。誰がこんなマイナーな道を登録したんだよ。（笑）
なんでやまなみハイウェイよりランクが上なんだよ。
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やまなみハイウェイ
http://toyota-86.jp/86society/Touge/Detail/touge_id/107.html
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眉山ロードってちょーローカルだな。これが長崎県代表かぁ。
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島原まゆやまロード
http://toyota-86.jp/86society/Touge/Detail/touge_id/111.html
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他の地域はまあ有名な道がほとんどで、私も過去に走った事があるような道がズラズラと並んでる（一応、全県走破してる。20年程前までは関東に住んでたし林道/峠野郎だったのさ）のに、なんで九州の一位がショウケ越なんだろうな。
まあ始ったばかりで評価の数が少ないから偏りがあるんだろうけど、でも誰がノミネートしてるんだか、って感じだな。






この記事は、スポーツカー好きが選ぶ“86峠セレクション”投票開始…日本の原風景を再発見について書いています。