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イイね!
2009年08月13日

燃費98km/リットルの測定条件

な~~んだ、って感じです。
40マイルをEV走行、11マイルをシリーズ走行。燃費算出はその51マイルの平均。(笑)
そりゃ燃費良いよね。
------------
GMの新型HV シボレー ボルト、燃費98km/リットルは本物か?
http://response.jp/issue/2009/0812/article128354_1.html
------------
でもまあそう言う使い方を想定して開発した車だから、それでも良いんだけど。
ダッシュボードにロングドライブ禁止って張り紙しとかなきゃね。
ブログ一覧 | 試乗や他の車の話 | 日記
Posted at 2009/08/13 11:18:40

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この記事へのコメント

2009年8月13日 11:30
こうなると・・・詐欺に近い誇大広告ですね(^_^;)
JAROに電話しましょうwww
コメントへの返答
2009年8月13日 11:33
もともとが電気自動車に充電用発電機を積んだって構成なんですから燃費と言う概念自体が間違いなんです。
燃費と言う概念だと完全電気自動車では分母の燃料が無いので燃費は無限大。(笑)
2009年8月13日 11:53
メディアの勘違いかと思いきや、
GMの勘違いだったんですね(笑)

かなり大型の電池かと思えば、iMiEVと同じ容量の電池みたいですね。
それならば比べるのはiMiEVの160キロの航続距離じゃないのかと(笑)
コメントへの返答
2009年8月13日 12:03
ですねぇ。
2009年8月13日 11:55
さらにハイブリッドとして比べるのであれば
ボルト:満タンで400km
プリウス:実燃費で満タンで1000km弱

として比べるのが妥当だとは思いませんか?(笑)
コメントへの返答
2009年8月13日 12:05
評価基準は
・燃費
・電費
・航続距離
などと複数持つべきでしょう。
燃費だけで比較するから問題なんです。

ユーザーの使用条件は様々ですから、それにあわせた運用経費シミュレーターが必要ですね。

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