ツインポンプのリターン接続

レボの2ポンプ仕様
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/16799276/
の続きです。

010-2-05 ＲＸ−８　新企画　燃料コレクター　（２ポンプ）その２
http://revo-tune.jp/fa/daily_report/index.php?command=view_month&monthtime=1264950000
に写真が出てますけど、インタンクレギュレーターのリターンを運転席側に接続して、運転席側ポンプの吐出を助手席ポンプのジェットポンプに繋ぐ、と言う構成ですね。とりあえず予想通りでした。でもこれだとたしかにパイプのコネクタが面倒なんですよね。

インタンク用のパイプが２ｍで１００００円、と言う事ですが、純正でもインタンク用のパイプのF151-42-61Xも11300円なので、価格的にはほぼ同じです。もしかすると事故車の燃料タンクの中古を丸ごと買った方が安いかも知れません。

ポンプ駆動の回路を負荷や燃料残量を見ながら決めて行くのが、これからの作業だと思いますが、がんばってカプラーオンのパーツを作って欲しいもんです。