V12エンジンの存在意義

「V12生き残りのカギはHV」フェラーリCEO
http://response.jp/article/2010/05/31/141064.html
フェラーリ エンツォ 次期型はエンジン小型化…直噴V8ツインターボ
http://response.jp/article/2010/05/17/140474.html
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多気筒化って何のためにやってるかと言うと各部の部品を小型化して慣性質量を低減して高回転を目指すため。
でも実際問題として街乗りマシンでそんな高回転なんて要らないよね。
パワーが出てもエンジンでかく重くなって車としての運動性能は必ずしも良くなる訳じゃないし。
結局の所、お金持ちのアイコンとしての価値しか残ってなかったりするのかも知れない。

そんなお金持ちのアイコンとしての12気筒ならハイブリッド化なんて要らないんじゃない？
でもハイブリッド化してお金を掛けているよ、と言う事が更なるお金持ちのアイコンになるんだよね。
要するにネタでしか無いのかも知れない。（笑）

つー訳で過給のV8と言うのが性能と言う観点から見れば、バランス良い所だよね。
F1のワールドエンジンとかの様に、もうちょっと小さくして高過給と言う方向もあるよね。
でも、それって機械としての魅力が有るのか、と言うと、う〜〜ん、いまいちかも。

人間って、機械に何を求めているんだろう？
何かの自己投影をしてるのかな？
それとも夢ってのは非現実的な所にあるのかな。