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「マーチ」輸入は空洞化の号砲 >>

2010年07月16日

圧縮比13

この記事は、日産、低燃費スーパーチャージャーエンジンを2011年欧州投入について書いています。
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産自動車、1.5リッター相当の出力でガソリン車世界最高レベルの燃費をめざした
新型3気筒1.2リッター直噴スーパーチャージャーエンジンを開発
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100716-02-j.html
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日産自動車、2010年度に市場投入予定の低燃費技術を発表
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2010/_STORY/100706-01-j.html
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高圧縮比で効率が良いのは良い事なんだけど、なんだか見た目が冴えないデザインのエンジンだなー。
って、見た目なんかどうでも良いんだけど、やっぱカッコいい方が良いよね。

関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/0/131055/

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Posted at 2010/07/16 23:19:48

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はるかｃｃ 2010年7月17日 0:11 丈夫そうな気がしますがチョット壊れるとエンジン交換みたいな雰囲気がするのは気のせいかな・・・でも、小排気量の過給のスポーツ車が増えたらメッチャ嬉しいです！	コメントへの返答 2010年7月17日 0:22 秋に出るポロGTIが興味津々でつ。んで、バキバキ回して走ってたら、やっぱ壊れ易いかも知れませんね。
好事家 2010年7月17日 16:55 雑誌で話題になってた当初スーパーターボにしようかどうしようかで迷ってたエンジンですね。結局ターボ抜きですがここから往年のスーパーターボに発展してくれないかなぁって思う流石に難しいでしょうか(´ω｀；)	コメントへの返答 2010年7月17日 17:30 どちらかと言うとターボで出て欲しかったけど、熱とか制御性でスーパーチャージャーの方が良かったんでしょうかねぇ。

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