今回の震災は世界の生産に影響している

日本国内の生産はカンバンで在庫無しだったからいきなり停まったけど、海外分はさすがに先方に在庫があるからまだ稼働出来ると言うだけ。再来週以降では車だけではなく、いろんな分野での生産影響が世界中で出て来るんだろうな。


この記事は、地震による日本の自動車業界への打撃、世界のメーカーに波及について書いています。

　東日本大震災で日本の自動車・部品メーカーの操業が停止した影響が世界の関連産業に波及している。北米の生産にも２週間以内に影響を及ぼす可能性がある。
　１１日の地震発生以来、停電などで主要な自動車組み立て工場は操業停止している。

　操業再開に時間がかかれば、その影響は日本の自動車・部品メーカーに依存している海外メーカーに及ぶことが予想される。

　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の国際マーケティング担当バイスプレジデントのクリス・ペリー氏は「自動車業界だけでなく電子、通信など、すべての製造業に影響が波及する」と予想している。

　英自動車部品メーカーＧＫＮは１５日、三菱自動車工業<7211.T>や日産自動車<7201.T>などの日本顧客が製品を引き取る状態にないとして、減産を余儀なくされる可能性を示した。

　仏バレオは、日本にある５カ所の工場について、減産が必要かどうか、まだ判断できる段階にないとしている。

　日本で約１７００人の従業員を持つスウェーデンのオートリブは、同社の工場が地震の直接的影響を受けておらず、社員を退避させる計画もない、としている。

　米ハネウェル・インターナショナルの輸送システム部門責任者は、ロイターに対し、東京近郊にある従業員１７０人の工場にこれまでのところ影響は出ていないが、停電の状況を注視している、と述べた。日本が販売全体に占める割合は５％足らずで、必要なら日本以外でカバーすることが可能としている。

　ＰＳＡプジョー・シトロエンの広報担当者は、電子部品を日本から調達しているが在庫があり、いまのところ生産に影響はないが、状況を調査していると述べた。

　ＢＭＷの購買担当取締役はロイターに対し、総購買予算の１％弱に相当する日本の主要サプライヤーからの調達にいまのところ問題は生じていない、としたものの「２番手、３番手の状況を分析するのに７─８日必要」と述べた。

　独タイヤメーカーのコンチネンタルは、日本のサプライヤーに問い合わせ中で、サプライチェーンに問題が生じているかどうか、把握できていない、としている。

　ＪＰモルガンのアナリスト、ヒマンシュ・パテル氏は、日本製部品不足の影響は、１─２週間で日本メーカーの北米生産に出てくると予想。日本から部品を調達できない状態が６週間続けば、それを使う自動車の１２分の１、３５万台の生産に影響が出ると試算している。

　トヨタは、北米工場の操業時間延長計画を撤回した。
　こうした状況は、米自動車メーカーのシェア拡大につながる可能性がある。

　ＣＮＷリサーチの調査によると、トヨタ車の購入を希望する消費者の６．１％が、４５日待たされるならあきらめて他社製にすると回答した。同じようなケースで他社製に切り替えると回答した割合は、ホンダ<7267.T>で２．６％、日産４．３％、マツダ５．２％、三菱は９％だった。

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日本の災害による影響、世界経済見通しに影
http://jp.wsj.com/Economy/Global-Economy/node_200827
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東日本巨大地震：独創的な技術力、日本経済の光
http://www.chosunonline.com/news/20110316000072
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関連情報URL : http://www.carview.co.jp/news/0/143243/