フィアット500のツインエア

この記事は、フィアット、ツインエアエンジン搭載のフィアット500を発売について書いています。
　フィアット グループ オートモービルズ ジャパンは、燃費に優れた新型2気筒エンジン「TwinAir（ツインエア）」を搭載した『フィアット500』および『フィアット500C』を発表。本日より販売を開始した。
　ツインエアエンジンとは、875ccのコンパクトな2気筒エンジンであり、吸気バルブを油圧駆動する「マルチエア」8バルブ機構と、インタークーラー付ターボを採用。小排気量でありながら、最高出力85ps／最大トルク14.8kgmのパフォーマンスを発揮する。
　さらに「START＆STOPシステム」と呼ばれるアイドリングストップシステムも相まって、最高で21.8km/Lの低燃費と、CO2排出量107g/kmの低エミッションを達成（ともに10・15モード計測値）。従来の1.4リッター車との比較では、じつに58％もの燃費向上を実現している。
　またツインエアエンジンは、出力性能が同程度の4気筒エンジンに比べ、非常に短く（?23％）、軽く（?10％）仕上がっていることも特徴。メタン燃料システムやハイブリッドシステムとの組み合わせにも対応するように設計されており、将来的にさらなる環境性能の向上が見込まれている。
　同エンジンを搭載するラインアップは、『500 TwinAir POP（500 ツインエア ポップ）』、『500 TwinAir LOUNGE（500 ツインエア ラウンジ）』、『500C TwinAir LOUNGE（500C ツインエア ラウンジ）』の3グレードとなる。
　■価格
　500 ツインエア ポップ：215万円
　500 ツインエア ラウンジ：245万円
　500C ツインエア ラウンジ：279万円

この記事は、フィアット 500 ツインエア 日本発表…リッター21.8kmの2気筒エンジンについて書いています。
　フィアット・グループ・オートモビルズ・ジャパンは24日、フィアット『500』に新開発の2気筒エンジンを搭載し環境性能を高めた「500ツインエア」の販売を開始した。10・15モード燃費は21.8km/リットルを実現する。
　「ツインエア」エンジンは、フィアット・パワートレーン・テクノロジーズ社（FPT）が開発。ダウンサイズ思想に基づき2気筒とすることで、エンジンの小型化、軽量化を実現、燃費性能の向上を図った。
　電子制御油圧バルブが開閉タイミングとリフト量を制御し、スロットルバルブを使 わずに、吸排気バルブをコントロール。低回転域や過渡域で吸気バルブを早いタイミングで閉じることでトルクを15％向上した。さらに流体力学を応用した緻密な制御により、燃料噴射を最適化、パワーと環境性能を両立した。将来的にはハイブリッドシステムなどとの組み合わせも可能としており、さらなる環境性能の向上が期待される。
　ツインエアエンジンは、875ccにインタークーラー付ターボを組み合わせ、最高出力85ps、最大トルク14.8kgmを実現している。さらに、アイドリングストップシステム「START＆STOPシステム」も標準装備した。
　カタログ燃費は21.8km/リットル（10・15モード）と、従来の1.2リットルモデルの19.6km/リットルを大きく上回る。1.4リットルモデル（13.8km/リットル）比では58％の燃費向上となる。CO2排出量も107g/kmと、環境性能の高さも折り紙付きだ。
　ツインエアは、ハッチバックの500と、オープンモデルの『500C』に設定。価格は、「500ツインエア・ポップ」が215万円、「500ツインエア・ラウンジ」が245万円、「500Cツインエア・ラウンジ」が279万円。
　フィアット500は、VW『ポロTSI』（20km/リットル）と並び輸入車の中でもトップクラスの燃費性能を誇る。実燃費レベルでも、カタログ値達成率が高い（カーライフナビ調べ）ことから、ツインエアの投入により、国産ハイブリッド車や軽自動車を越える燃費が期待される。


FIAT 500 TwinAir
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_twinair_price.html
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で、公式サイトのスペックを見ると・・・1t切れてないんだぁ。
今の4発1.2Lの方が軽いじゃん。エンジン軽いけど、補機が重いのか？
それってトータルで見ると無意味じゃん。

でも500には4気筒よりも2気筒の方がお似合いだとは思うけどね。