アルミ母材にステンを貼ったブレーキローター

この記事は、高級自転車用ディスクブレーキローター材、住友金属直江津が開発について書いています。
　住友金属直江津は、同社が開発した耐摩耗性と放熱性に優れた3層クラッド鋼板が、シマノのマウンテンバイク用ディスクブレーキローター材として採用されたと発表した。
　自転車のディスクブレーキローター材料は、耐摩耗性の高いステンレス鋼板が使用されている。特に競技用マウンテンバイクでは、長い下り坂の連続ブレーキでローターが加熱し、ブレーキ性能の低下を招くことがある。これを防ぐために耐摩耗性と高い放熱性も備えたローター材料が求められてる。
　今回、住金直江津はシマノの要望に対応し、ローター材料として両外層に耐摩耗性に優れたステンレス、中間層にアルミを配した3層クラッド鋼板を開発した。ブレーキ時に発生した熱は、外層のステンレスから熱伝導性の良いアルミを通してローター表面全体に伝わり、空気への放熱面積を広げることで、放熱性を高めた。
　シマノのマウンテンバイク用最高級パーツ「XTRシリーズ」の2011年モデルのローター材料として採用された。
　連続ブレーキ時のローターの温度上昇を従来の約半分に低減し、安定したブレーキ性能を実現したほか、約3割の軽量化にも結び付いた。
　今後、ローター材料以外の分野で、今回開発したステンレス/アルミ/ステンレスの3層クラッド鋼板の特徴である「耐摩耗性と放熱性の両立」を活かした用途開拓を進める。

株式会社住友金属直江津　耐摩耗性と放熱性に優れた3層クラッド鋼板が株式会社シマノ殿のマウンテンバイク用ディスクブレーキローターに採用
http://www.sumitomometals.co.jp/press/2011/news2011-04-15.html
-------
軽くなって、放熱性もあがって、耐久性も確保出来て、と良い事ばかりの様にみえるけど、自転車用で温度がそんなに上がらないからクラッド材が使えるんだよね。

自動車とかだと温度がかなりと言うレベルではなく半端でなく上がるから、熱膨張率の差で母材から剥げてしまう。

それにソリッドディスクとしては放熱性が優れていても、ベンチレーテッドにするのが難しいから、自動車用にはいまいち向いてない。

でも今後いろいろと特性改善されて行くだろうから、ちょっと期待したりして。