自動車の税制ってどうあるべき？

車の燃料が進化すると税制も進化する？
http://www.nationalgeographic.co.jp/news/news_article.php?source=gnews&expand=&__from=mixi&file_id=20110513002
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「エネルギー単位に課税する」と言うのは一見妥当な様に見えるけど、それって環境税みたいなもの。燃料税だから自動車にかける税金とはまた別の次元で話しなきゃ。
それにその場合、電気自動車だと本義的には、充電電源の稼働比率によって税率を調整しなきゃならないって事になっちゃう。そんなの面倒で無理だよね。電気は別の税もあるのでややこしくなってしまう。

この課税の目的が道路の補修とかの予算に限定されるのであれば、道路の劣化要因に対して課税すべきだよね。それに自動車の目的は移動なのだから「移動重量と距離の積に課税する」ってのが妥当だと思うよ。どちらかと言うと重量車両で累進課税されるべき。産業振興はこの税の軽減ではなく、別の方法で行う方が良いと思う。（後述）
だから走らないガレージ死蔵な車は課税されない。ガレージに保管されている高級車に課税したいのなら、年間1000km以上走行しない自動車は固定資産と見なす、ってのが良いかもね。（笑）
車検のときに走行距離を確認して課税すれば良いだけだから、日本ではそんなに制度見直しも難しくない。

渋滞緩和のロードプライシングは、利便に掛ける税みたいなものだから、それもまた別の話。




業務用車両の産業振興的な方法として税や通行料金の減免とかあるけど、あれはおかしいよね。空荷でも減免されるってのは絶対に変。
物流促進なのだから、運んだ重量や運んだ価値に応じて振興資金が供給されるってのが妥当でしょ。