オイルの都市伝説

この記事は、オイルな話し・・・【良くあるご質問】　エステルについて。について書いています。
ご質問：「エステル（又は合成油）は、エンジンのオイルシールをアタック（攻撃）しますか？」
回答：「弊社のエンジンオイルについては、オイルシールに対する影響も考慮された製品となっている為、問題有りません。」

　８０年代以降の車両では、オイルシールの材料にもエステルを含む合成油の使用も考慮された製品になってきています。 ＳＵＮＯＣＯのエンジンオイルに使用されているエステルについては、このオイルシールに対する影響（収縮、膨張）の無いよう製品設計されています。
８０年代以前の車両では、鉱物油の使用しか考えられていなかった為、化学合成油を使用するとオイルシールの収縮や膨張にてオイル漏れが発生することがありました。しかしメンテナンス等でオイルシールを交換された場合、シールの素材は新しい物に変更されているので、この場合も問題なくご使用頂けます。
　ただし、オイルシールは消耗品です。 基本的にゴムなので、経年劣化による硬化やひび割れや摩耗などによる寿命があります。 最近の車両でも、使用年数１０年近くなった場合には注意が必要です。 オイルシールから滲みが発生している場合は、修理してからのオイル交換をお勧め致します。
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鉱物油、エステル、PAOなどオイル基材に対する各種シール材の耐性については検索すれば一覧が有るからそれを見ると良いよ。
ほんとうに純度の高いエステルだけだとシールはやられるよね。エステルだけだと金属すら腐食してしまう。なのでそれを抑制する添加剤が入っている。あるいはベースオイルを組み合わせて抑制している。
でも、そんなことはどこのメーカーでもやっている、と言うか、やらないと売り物に出来ないよ。まあ、社内基準がどうなっているかとか細かな違いは有るだろうけど。

でも一時期、シールの劣化が激しいとか言われていたのは塩素系の添加剤が売られていた/入っていた頃じゃないのかな。丁度、100％化学合成オイルが出回り始めた頃だったから、それとイメージがこんがらがっているのだと思う。
スラッジ除去とかの特性は塩素系の添加剤はすごいものが有るよね。なので一時期バンバン売れていたけど、今はもう塩素系添加剤なんて店頭で見かける事も少なくなったよね。輸入物でまだいくらかは残ってるみたいだけど。

で、話を戻すと、昔主流だった鉱物油は、添加剤の技術も今一だったために、どうしてもスラッジが出易かったりして、それが溜まると始動性が悪化したりする。
なので強力な添加剤やフラッシングオイルでエンジン洗浄とかしなきゃならない場合があったりしてたけど、キチンと管理してオイル交換してれば、そんなに必要な物でもない。
でもテレビのCMで「これ一発で始動性改善」「燃費も向上」とかやられると使う必要もない人まで添加剤とかフラッシングとかして、逆にシールがやられてエンジンの調子を悪くしてしまったりする訳だ。
で、そう言う作業をするときに「最新の化学合成オイルもどうぞ」とか売り込まれて、エンジンの調子が悪くなったのは化学合成オイルがエンジンに合わなかったからだ、とか説明されたりする。
そりゃオイルより添加剤の方が明らかに利幅が有るから店としては添加剤を擁護するよね。
と言う事で、これまた都市伝説的なものとしてエステルでシールがやられる、と言う話が出来たんじゃないか、と思っている。

本当にエステル系の合成油を使っただけでシールが劣化したエンジンってあったのだろうか。昔のエンジンだとあったかも知れないけど、タイムトンネルとかなマシンじゃない限り、そんな昔の車に乗っている人って居ないんじゃないの？今どきもそんな話が生きてるのが微妙に不思議。

で、ロータリーエンジンなんてoリング使ってるから塩素系添加剤が入っていると一発でお釈迦になっちゃうんだよね。