クルマ生活Q&A　「ホイールスペーサーを装着したいのですが？」

クルマ生活Q&A　「ホイールスペーサーを装着したいのですが？」
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/tire/q0000026134.html
Q：「ホイールスペーサーを装着したいのですが？」
1999年式の「BMW320i」に乗っています。タイヤ交換を機にホイールスペーサーを入れて、ちょっと“見てくれ”を良くしようと思うのですが、その際の注意点を教えてください。ちなみにホイールは純正の15インチです。

A：注意点というより、ホイールスペーサーを装着することに賛成しかねます。スペーサーをかますことによってホイールアライメントが変化してしまいますし、またホイールのセンターも狂ってしまう危険もあるからです。見た目は良くなるのかもしれませんが、走行性能に悪影響を及ぼす可能性のあることは、お勧めできません。
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うーん、純正至上主義なのかな。なんか相変わらずボケてるな。

スペーサー噛ましてもアライメントの計測値はほとんど変化しません。角度は変わらずに平行移動するだけですから。ホイールセンターの狂い具合もハブリングでビッチリ決めていない場合はほとんど変わりません。R魔さんは過去にスペーサーでセッティングを調整することもある、と言うような事を言っていたと思います。

でも、レバー比が変化するのでちょっとバネが柔らかめに感じる様になります。スクラブ半径が変わるのでハンドルの重さや舵角に対応した微妙車高が変わります。トレッドが変わるので重心と接地点のなす角度が浅くなりロールモーメントが減ります。と言う訳でジオメトリが変化します。

タイヤの側面が外に出る事で乱流を起し易くなるので、空気抵抗が増えて高速巡航での燃費が落ちるかも知れません。タイヤの頂点部は車速の2倍の速度で空気と接してますから影響は意外と大きい様です。

ホイルナットの噛み合が減ったりハブ面から遠い所でボルトを締めることになるので強度が落ちます。バネ下が重くなるので乗心地は悪くなるかも知れません。回転モーメントも増えるので微妙に加速が悪くなったりブレーキの効きが悪くなったりするかも知れません。接触面が増えるのでボルトが弛み易くなる可能性が増えます。などなど機械的な弱さが増えます。

急な降雪でチェーンを付けれなくなります。ってそんな場面に合う事はまず無いですね。

ツライチのつもりが実際にはタイヤがはみ出して整備不良として扱われるかも知れません。

まあ、いろいろな不具合は考えられますね。（爆）


スペーサーは噛ませずに済めばその方が良いですが、個人的には3mmとか5mmとかのスペーサーなら構わないんじゃ無いかと思ってます。インセットやリム幅のちょっと違うホイルを履かせるのと大して変わりませんから。少々であれば安全マージンなんざ削っても誤差みたいなもんですよ。でも自己責任でね。


で、昔のBMWの15インチのホイールってなんだか無茶重かったような気がする。PCDも日本では特殊だからホイールも安くない。スペーサーは仕方が無いよね、って感じでふ。