30年ほど前の技術が現代に復活する

【北米―生産】マグナがアクティブグリルシャッター開発、燃費改善に効果
http://auto-affairs.com/?p=4464
　カナダの自動車部品大手マグナ・インターナショナルは現地時間の２日、自動車のフロントグリルの内側で全自動開閉するアクティブ・グリル・シャッター（ＡＧＳ）を開発し、クライスラーの新型車で採用されたと発表した。
　ＡＧＳは住宅やオフィスの窓にあるブラインドのようなシャッターをエンジンの前方に取り付けるもので、走行状態によって全自動で開閉する。高速道路などをスムーズに巡航できている場合にはシャッターを閉じることで空気抵抗を軽減する一方、渋滞時や長い上り坂などエンジン温度が上昇しがちな状態ではシャッターを開いて外気を取り入れることで過熱を防ぐことができる。
　マグナ・エクステリアズ＆インテリアズのボブ・ブラウンリー社長は「ＡＧＳは、手軽に燃費を改善することができる方法だ。いずれはほとんどのクルマがこのようなシャッターシステムを搭載することになるだろう」と述べた。
　すでにクライスラーの新型車であるダッジ「ダート」とラム「1500」で採用されており、今後は他社を含めて４モデルでの採用が決まっている。特にピックアップトラックやスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の燃費性能改善に効果的だとしている。
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これはAE86のレビンで採用されていたエアロダイナミック・グリルそのものだな。水温でアクチュエーターを動かすんではなくて電子式になったと言う所が大きな違いかな。
でもレビンの当時はラジエーターの能力がそもそもの不足だから、こんなグリルを閉じちゃうとそれだけで熱が溜まってしまうから役に立つのは暖機時だけだったような覚えがあるなー。

簡単な技術だから国産メーカーもこぞって開発してるけど、国産車の採用は無いのかな。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/505/583/html/a51.jpg.html
http://tech.jsae.or.jp/expoguide/detail.aspx?cid=2012166

今の車はラジエーターの能力はちょいと余裕があるし、エンジンルーム内の空力も考えられているから、高速巡航時とかなら閉めても大丈夫なんだろうね。

でも「いずれはほとんどのクルマが」ってのは無いんじゃないかな。高速巡航する車にしかメリットないんだから、小パワーな商用車とかトラックとか軽自動車とかのメリット有る車速まで到達しない車には要らないし、無駄に前面投影面積がデカイ車でもメリット出ないし、空力が最初から考えられているスポーツカーもまた要らないし。

でもグレ子ちゃんのグリルは高速巡航時には開き過ぎな感じなので、ダンプラかなにかで塞いじゃおう、と思ってたり。かっこ悪いぞぉ。（笑）