後付けスロコンのオートブリップ機能

この記事は、ヒールアンドトゥが苦手な方に…について書いています。

電子制御スロットルだとOBD2の信号と合わせると色んなロジックを組める。
オートクルーズもODB2から速度信号を取って、スロコンで電制スロットルの信号を発生させれば出来る。

で、このオートブリップは
・ブレーキング中であることをブレーキオーバーライドの信号から
・シフト中である事をクラッチスイッチとニュートラルスイッチから
・ブリップ量は速度信号から
と言う感じで演算してるのだろうな。
なかなか面白いガジェットだよね。





でも個人的には後付けのスロコンは信頼性的に不安だ。

3万円程度の希望小売価格のパーツの原価ってのはたぶん1万円未満だろうな。
その原価のスロコンは信頼性や耐久性の試験はどのくらいされているものなのだろう。
少なくとも自動車メーカーの試験に比べればアマアマである事は確実だろう。

んで、スロコンが動作異常してスロットル信号が全開固定になっちゃったらどうするんだろう。
メーカーサイトでは故障時にはノーマル状態になると書いてるけど、確実なのだろうか。

動作異常起因の事故の保障って改造車扱いで任意保険が効かないかも知れない。
（保険会社に問い合わせた人は誰か居ないかな。）
だからと言ってパーツメーカーが保障してくれるとも思えない。
取説には保障範囲なんて書いて無いしね。

まあ滅多に壊れるものではないと思うけど、一般道でずっと使うってのはちょっと不安だな。
その辺りもちょっとは考えに入れて使ってね。