今回はぶっ飛ばしなクルマ生活Q&A

クルマ生活Q&A（リスト）→ 「ピラーアンテナが少なくなった理由は？」
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/other/q0000027432.html
Q：10年位前まではAピラーにラジオのアンテナを内蔵した車種をよく見かけましたが、現在はショートタイプのルーフアンテナが主流のように思います。私自身の体験では、ピラーアンテナのほうがルーフアンテナより感度がよかったような気がします。わざわざ感度の悪いものへと移行するのは納得しがたいのですが、なぜピラーアンテナは流行（はや）らなくなってしまったのでしょうか？
A：お答えします。たしかにショートタイプのルーフアンテナより、ピラーアンテナをいっぱいに伸ばしたほうが感度がよく感じられるかもしれませんね。しかし、少なくなってしまったのには、やはり理由があるわけで、もっとも大きな理由は安全対策だと思います。現行車種は歩行者保護の観点から、万が一歩行者に接触してしまった場合、できるだけ歩行者を引っかけるような部分を少なくするよう設計されています。アンテナも例外ではなく、Aピラーから出ているより、ルーフ、それもできるだけ後ろ寄りに、短くてフレキシブルな材質のものを装着したほうが、歩行者を引っかける確率は少なくなります。ショートタイプのルーフアンテナが主流となったのは、こうした理由からだと思います。
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はぁ？　ピラーアンテナだと衝突時に歩行者を引っ掛けるだってぇ？いったい、どんな事故なんだよ、それは。



アンテナの安全要件なんてものは探しても見つからなかったけど、こんな資料があった。
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自動車におけるアンテナ技術
http://search.ieice.org/bin/pdf_link.php?category=B&lang=&year=2006&fname=j89-b_9_1569&abst=j
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この中の「3.1　車載アンテナに求められるもの」と言う項目が有る。安全要件なんてなさそうだな。ピラーアンテナが無くなったのは、たぶんデザイン上の理由とか空力とか風切り音とかの問題だろうな。特にあの細いピラーアンテナは高速とか走ると「ピュー」って鳴るよね。

それ以上に大きな要因としてコストってにも考えられるよ。ピラーアンテナだとハンドル位置で左右別設計しなきゃならないじゃんか。輸出用と国内向けで共用出来ないよね。当然、別設計するとコストアップだわな。ルーフアンテナだとそんなの関係ねぇ。以上。

で、私はルーフアンテナは好きじゃないです。ガラスプリントアンテナにして下さい。以前はどこぞの特許のせいで普及しなかったらしいけど、今はやっぱコストで普及しない。だって特定車種専用の設計になっちゃうもんね。車種間で共用出来ないし。

で、先の資料をみるとITS/交通安全のために今後は自動車にはいろんなアンテナが搭載されてしまうのね。なんか電波だらけで嫌だなぁ。（違）

電波なのはWebCGの「クルマ生活Q&A」だけで十分だ。（笑）