ダミーと生身を見分ける意義ってなに？

自動ブレーキのセンサーの中の一文。
「ボルボＶ４０の緊急ブレーキ、止まっている人形はハネ飛ば しちゃう。見えないんじゃなく無視するのだ。何と！　人間と物体（人形）を区別し、あえて止まらないようにしてるワケ。こんな解析能力の高いシステムは日 本に無いらしい。」

ボルボのセーフティー技術の紹介
スバルのアイサイトの技術紹介

まず、本当に見分けているのか、と言う疑問。
スバルとボルボのどちらを見てもダミーで停まっているよね。
それに見分けると言う事は完成試験では生身の人間で試験しなくちゃ行けないから危なくて仕方が無いよね。試験で失敗したら人身事故だ。
センサもカメラとレーダーだからダミーに衣服を着せたら見分ける事なんて出来る訳も無し。
カメラの赤外領域とかを分析すれば、ビニールダミーとか厚紙ダミーくらいなら見分けられるかも知れないけど、それって衣類を透過して見えると言うカメラみたいなもんで厚着したら役立たずだ。
レーダーも吸収周波数を解析すれば含水率とか見分けられるかも知れないけど、そんなワイドバンドレーダーを積んでいるとは思えないな。電波法の制限もあるしね。

次に見分ける意義が有るのか、と言う疑問。
何らかの方法で見分けたとして、その意義はなんでしょうね。複数の障害物があった時に衝突回避優先度を付ける事が出来るのなら、意義はあるかも知れません。
でもそのためには自動操舵も必要です。ブレーキ制御だけで方向を変えるってのもESCの延長上の4輪独立ブレーキ制御で出来るかも知れないけど、やってるとは思えない。
まあ将来のために見分ける技術を磨いている、ってのはアリかも知れませんけど。

さらに見分けたとして、ダミーを跳ね飛ばして良いと言う判断が正しいのかと言う疑問。
見分けられたとして人とそれ以外で対処法を切り替えるメリットって何でしょうね。貴重品搬送とかの場合だと急ブレーキで損傷する可能性があるので、出来るだけ急ブレーキを掛けない、と言う判断はありかも知れません。けど、自動車は何を積んでいるのか自らは認識出来ませんよ。
それに人以外はぶつかって良いと言う場合でも、鉄塊にぶつかるのと犬にぶつかるのとペーパーダミーにぶつかるのでは被害が違います。対象物がなんであるかを完全に認識して制御を変える、なんてことが出来るとは思えないな。将来はわからないけど。

全てに回答が貰えないと自動停止システムを信用出来ないな。
なにはともあれ、ボルボ万歳なステマ記事ってことなんだろうな。