ヴィッツターボの新型。ただしエンジンは前の型と同じ。

トヨタGRMNヴィッツ ターボ プロトタイプ（FF/5MT）【短評】 (2013.7.26)
http://www.webcg.net/articles/-/28943
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おっ、ヴィッツターボが出るんだぁ。今度はTRDではなくてGRMNなのね。
でもこのターボの配管の取回しはどこかで見た覚えが有るぞぉ。
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トヨタ・パッソTRDスポーツM(FF/5MT)／ヴィッツTRDターボM（FF/5MT）【短評】 (2007.11.15)
http://www.webcg.net/articles/gallery/9355?mwi=89552b911b0201ce734eaab5ca056b44330776
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およよ、6年前の写真と丸写しだな。ちょっとパワーアップしてるけど、ほぼ同じ。でも制御が進んでるはずだから、燃費とパワーのバランスが進化してるのかな。トルクが有るのも良いよね。立ち上がりは確実に早いだろうな。
だけど欧州勢のこのクラスの加給エンジンって200馬力レベルだよね。トルクも24kgmとかだし。そこまでパワーアップする気はないのかな。と言うか構成的に出来ないものなのかな。

FFでエンジン上にインタークーラーかぁ。エアガイドが無駄にデカイな。なんでインタークーラーを前置きにしないのかな。って、そりゃ組立て性が悪いからだろうな。おかげで冷えなくて加給が低い、とかだと困ったもんだね。

でもシートは良さそうだな。セミバケなホールドはありそう。だけどインパネデザインが脱力だね。メーターナセルは良いのにさ。

ホイールは5穴になったけどPCDは100なのかな。114.3にすれば良いのに、ってトヨタはこのクラスで114.3は使わないねぇ。

ブレーキ強化もローター径とかエアガイドとかで対処して欲しいな。キャリパーなんてお飾りみたいなもんだしね。

3ドアボディーにスポット増し増しLSD載せなトッピング（意味不明な表現）で美味しくアクセルを踏めるのでしょうか。

まあ、買換える事はないだろうけど、乗ってみたくはあるな。