テスラが中国進出

電気自動車・米テスラの中国進出は成功するか　商標、アフターサービスなど多くの障壁―中国メディア
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/358893/
　米電気自動車メーカーテスラモーターズの中国進出について、米中の専門家の多くが、「多難な道のりとなるだろう」との見方を示している。９月５日、新華網が伝えた。
　テスラの勢いはますます盛んになっている。昨年、株価は４００％超上昇し、時価総額は２００億米ドルを突破した。生産するＳモデル電気自動車は、最も人気があり、かつ最も安全な自動車とも呼ばれ、メディアはテスラを「自動車界のアップル」と持ち上げる。
　同社は北京で８００平方メートルの販売店を開設する計画がある。取り扱うのはＳモデルのＰ８５で、販売価格は１００万元を超えるとみられている。８月末の予約開始以来、香港で４００台、大陸では一週間で４０台以上の予約が入った。このタイプの電気自動車は２０１４年第一四半期に正式発売される予定だ。
　しかし同社は中国事業について慎重姿勢を崩さない。広報担当の土肥亜都子氏は、今はメディアの取材を受ける段階でもないと語った。　
　専門家たちは、テスラが中国で多くの困難に直面すると考えている。米大学の教授は「テスラの中国語表記“特斯拉”は中国ですでに登記されており、まず同社はブランド問題の壁に当たっている」と指摘した。
　この教授はまた、テスラの電気自動車がニッチ市場に属することから、中国の消費者は同価格ならベンツなどより有名なブランドを選ぶとの見方も示した。
　第二の壁は充電やメンテナンスなど、アフターサービスだ。テスラは米国で、多くの都市の公共空間に充電スタンドを設置している。それでも数が足りないため、米国で販売している自動車の多くがハイブリッド式となっている。中国の状況は、そんな米国にも遠く及ばない。
第三に、米国では、消費者が電気自動車を買うときに連邦政府から７５００米ドルの免税を受けられるなど、多くの補助政策があるが、中国にはそのようなものはない。
　最後に、中国では現地企業が相次いで電気自動車を研究開発しており、テスラはこれら企業との競争にさらされる。
　このような要因を挙げ、専門家たちは、同社が短期的に利益を上げるのは困難だとみている。
　それでも、業界にはテスラの中国進出を、双方に理がある行動として歓迎する声が強い。テスラにとってはブランドの知名度向上につながり、中国からすれば、電気自動車業界の競争を刺激し、成長につなげるとともに、大衆の環境意識の向上も期待できるからだ。
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何が問題なんだ？
どうせ金持ちのオモチャ車としての導入だからバッテリーが切れたらレッカー移動するだけさ。
補助金が必要な人が買う訳でもないしね。注文が入ったら粛々と納入すれば良いじゃん。
ものは送るが保証は知らん、と言う条件で販売すればいいのさ。
それでもクレームは来るだろうけど、対処／準備しててもクレームは来ると思うよ。（笑）

でもブランド名が先に登録されてるってのは、如何にも中国らしいな。（笑）
対処法としては漢字表記なんて使わなければ良いだけさ、中国の知財関係法だとそうも行かないのかな。