やっと2014年の走り初め

走り用のタイヤに換えたので、オートポリスに走りに行ってみた。
意外と台数が多かった、とは言え40台未満だから渋滞って事は無い。
写真はフォレストレーシングの御一行様。


で、私の結果はと言うと以前に比べると1.5秒くらい短縮し、2分30秒を切った。
なんとか29秒ジャストに到達したけどタイヤサイズの変更の効果としては不発な感じ。
27秒くらいにならないかな、と期待してたのにねぇ。

で、今日は最高速が何故か伸びない。170km/hに届かないのはなぜだろう。
これってパワーをタイヤのグリップに食われちゃったのかな。
アライメントをトーアウトに取り直して走行抵抗を減らした方が良いかな。
でもそこまで効くとは思えんのだけどなぁ。

でもグリップ向上の効果は立ち上がりの3速吹け上がりポイントの変化で確認出来る。
以前のシフトアップポイントよりも確実に早い。
特に1ヘアから高速左100右250で効果が顕著。
登り複合でも、ほんのちょっとの速度差で回転が落ちすぎなくなったので、走りが楽。


そんなに体感出来るのにラップ短縮の効果が少ないのは、
・グリップが上がってロールが増えてビビってる。
　　→懸念はあったけどやはり強化スタビを入れようかな。
・グリップが上がってる分のブレーキングが踏めてない。
　　→ブレーキング時にタイヤが鳴いてないもんね。
・ちょっと早くなるだけで純正改造のシートの能力が不足して来た。
　　→もっとホールドを強化しないと身体がぶれて厳しい。
と言う所かな。

やっぱとりあえずは走り込みだな。