VitzのG’zの補強パーツって・・・

トヨタ、ヴィッツをマイナーチェンジして走行燃費２５．０km／Lを実現し発売
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=359737&lindID=4
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TOYOTA、ヴィッツをマイナーチェンジ
－1.3L新開発エンジンの搭載により、燃費25.0㎞/L＊1を達成－
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1935909
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ヴィッツ　スポーツコンバージョンシリーズ　RS“G’s”
http://toyota.jp/vitz/gs/
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http://dkwt.toyota.jp/gs/lineup/vitz/index.html
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G’s専用剛性アップパーツ
1 ロアアーム
2 フロントサスペンションメンバー後端ブレース
3 センタートンネルブレース
4 リヤフロアブレース追加
5 ロッカーフランジスポット打点追加
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補強するのは良いんだけど、ロワアームってなにさ。
そんな所を補強しなきゃ楽しく走れないってのは問題有るんじゃないのかな。
Vitzレース（ネッツカップ）やってる人ってフニャフニャハンドルと格闘してるってことかな。

それにブレースをこんなに入れまくったら、ノーマルボディーはヤワヤワだよ、って言ってる様なもんだ。
スポット増とかだけならわかるけどさ。スポット増に加えてブレースをバシバシだもんね。

ヴィッツRSレーシングも顔が変わったけど、マイナーチェンジ前の車両との差はどれくらいかな。


で、これで200万円を越える価格ってのは、何考えてるんでしょうね。
スイスポよりもマーチNISMO-Sよりも高いのね。