ヤマハのスポーツEVバイクは市販されるの？

【レポート】ヤマハ、EV二輪コンセプトの「PES1」と「PED1」を市販へ
http://jp.autoblog.com/2014/04/27/yamaha-pes1-ped1-electric-motorcycles-production/
　世界的な二輪メーカーのヤマハが、電動オートバイの「PES1」と「PED1」を市販化し、ついにEV市場に参入することが明らかになった。
　PES1とPED１は、東京モーターショー2013でワールドプレミアされたコンセプトモデル。ヤマハはこの２台について、2013年のアニュアルレポートで「将来の商品化を視野に」入れていると説明（当初、「２年後の商品化」と書かれていたが、後に「将来の」に修正している）。また、「電動ならではの特性に加え、既存のモーターサイクルファンにも違和感のない操作感と、新感覚の走りを提供」するとの文言もある。
　見た目からしてかなり軽量化されていることがうかがえる２台だが、出展時のデータによれば、ストリートスポーツ仕様のPES1は100㎏以下、ダートスポーツのPED1は85㎏以下となっている。フレームを兼ねるモノコック構造のパワーユニット（ブラシレスDCモーター）と着脱可能なリチウムイオンバッテリーを共有しており、AT/MTモードを切り替えできるトランスミッションも装備している。
　ヤマハは現時点でどちらのパフォーマンス値も公表していないが、以前にリリースされたビデオでPES1の最高速度が100㎞/hであることを示唆している。ただしこれはコンセプトモデルの数値なので、生産モデルはより速くなる可能性も考えられる。
　内燃エンジンを搭載したすばらしいバイク作りに長い歴史と定評のあるヤマハ。EV二輪市場でも、その実力をいかんなく発揮してくれることを大いに期待したい。
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PES1/ The 43rd Tokyo Motor Show YAMAHA 2013
http://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/2013tokyomotorshow/sp/exhibitionmodels/pes1/
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Yamaha Motor Design 2013 Tokyo Motor Show (PES1 Design Concept)
http://global.yamaha-motor.com/jp/yamahastyle/design/events/2013tms/pes1/
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おおっ、市販化は当分先かな、と思っていたけど、ちょっとは早めに出て来るのかな。
コミューター/スポーツバイクとして良いサイズだよね。ちょっと期待しちゃうな。
でもやっぱちょっとお高いかもね。

でもKTMのFreeRideEの日本導入って、どうなっちゃったのよ。
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FREERIDE E: GETTIN' HIGH ON VOLTAGE.
http://www.ktm.com/freeride/freeride-e/highlights.html
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って、FreeRide350より高いだろうから買えない値段で入って来たかも知れないけどね。