「コンクリから人へ」はもう古い

道路網整備に150億ポンド投資：ストーンヘンジ付近のトンネルなど［運輸］
http://news.nna.jp/free_eu/news/20141202gbp001A.html
　英政府は１日、イングランドの道路インフラ整備に向け2020年までに150億ポンドを投資する方針を明らかにした。南西部ウィルトシャー州の古代遺跡、ストーンヘンジ付近の道路のトンネル化など、100件以上の高速道路および国道改修プロジェクトを実施する方針。政府は併せて、高速道路管理局の国営化に向けた計画の詳細も明らかにしている。
　政府は昨年６月、道路網を含めたインフラに2020年までに1,000億ポンドを投資する計画を打ち出しており、今回の計画はその一環。ただ、100件超のプロジェクトのうち83件は今回、初めて公表されている。
　新プロジェクトのうち、イングランド北東部では、２億9,000万ポンドをかけてＡ１号線の二車線化を完了。北西部およびヨークシャー州では、高速道路Ｍ62号線のマンチェスター～リーズ間の「スマート・モーターウェー」化や、マンチェスター～シェフィールド間のペナイン山脈地下へのトンネル設置による道路容量の拡大、リバプール港への道路接続の改善に努める。
　中部ではバーミンガム東部のＭ42号線を改修し、市内や空港への接続を改善するとともにロンドン～バーミンガム間の高速鉄道「ハイスピード２（ＨＳ２）」建設に備える。東部では、ノーフォーク州内を横断するＡ47号線の二車線化やＡ１号線およびＡ11号線との接続改良に３億ポンドを投資する。
　ロンドンおよび南東部では、首都圏の渋滞解消に向け、Ｍ25号線のジャンクションの３分の１を改良。加えて南東部では、３億5,000万ポンドを投じてＡ27号線を改修し、南海岸沿いの渋滞解消を図る。南西部では、ストーンヘンジ付近のトンネル建設に加え、20億ポンドを投じて国道Ａ303号線およびＡ358号線の全線を二車線化する。
　パトリック・マクロクリン運輸相は「道路網は国家繁栄の要」とした上で、長年にわたり道路への十分な投資が行われていなかったと指摘している。
　政府はまた、高速道路管理局を国営化し、より長期的な予算配分を行うと発表。これにより、政府支出を向こう10年間で26億ポンド削減できるとしている。ＢＢＣ電子版によると、より長期的な視点で道路建設を計画することにより、工事単価を引き下げる狙いとみられる。
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Biggest upgrade to roads in a generation
https://www.gov.uk/government/news/biggest-upgrade-to-roads-in-a-generation
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そそ、政府がすべきことはインフラの充実と管理。
民間がすべきはインフラ活用しての商売で儲けを出しての生活の充実。
政府が生活の充実に直接関与するってのは良くないよね。
（保険とか医療とか治安とかはインフラの内だからね。）
要するに世界の趨勢としても「コンクリから人へ」は時代遅れであることが再認識されてるんだっちゅうの。

建設利権はよろしくないけど、生活保護や社会保障に依存するってのはもっと良くないよ。
社会の活力を消耗させちゃって負の連鎖に落ち込んじゃうんだからね。
そう言う人達を仕事に狩り出すだけの労働需要の創出が先決だぁ。