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イイね!
2015年01月30日

GTRのリコールってなんだかすごいね

GTRのリコールってなんだかすごいね リコール届出一覧表(PDF形式:87KB)PDF形式
http://www.mlit.go.jp/common/001067118.pdf
改善箇所説明図(PDF形式:189KB)PDF形式
http://www.mlit.go.jp/common/001067119.pdf
--------
GT-Rのリコールについて
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3507.html
--------
ええっ、ステアリングコラム交換なリコールって作業はかなり大変そうだな。
とは言え生産初期ロットで台数がそんなに多い訳じゃないからディーラー対応はやりやすい方かな。
いやいやオーナーがうるさ方が多そうだから、内装作業の擦れ跡とかでクレームつくかもね。

でもGT-Rで真円度不足ってなんなのさ。
芸術品と言える程の精度管理をやってるんじゃなかったっけか。
それにこんなリコールは他の車では聞いたことがないよね。

なんで真円度がわるくなったのか、聞いてみたいものだな。

と言うか、リコールの告知で、原因の詳細説明って無いよね。
この辺りも公表してくれると社会的に横展開出来て品質向上に役立つかも。
って、恥ずいから公表できない、とかかもね。(笑)
ブログ一覧 | 試乗や他の車の話 | 日記
Posted at 2015/01/30 00:46:41

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この記事へのコメント

2015年1月30日 1:33
初めまして、
このリコールは真円度が悪いって書いてますが、ベアリングの締まりが
緩いんでしょうかね。
最大内接円の数値が小さければ固定はできてしまいますし。

回転数もしれたものですし、荷重もそれほどかかる部分ではないと想像できます。

真円度は2点間距離ではわからないので、加工時の対策後は真円度を測定しているか
気になります。
コメントへの返答
2015年1月30日 10:21
アウターチューブにベアリングをかしめているのだと思いますが、トルク過剰で歪んでしまった、とかだとヤバイですねー。
状況だけでなく、原因を知りたいところです。

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「ツイッターで凍結食らった。NGワードは「検閲」と「おっぱい」。(笑)」
何シテル?   08/29 21:50
日本の西の端辺りでゴソゴソやってます。テクノフェチでメカフェチです。車関係の中の人ではありません。 某著名な2kmサーキットに程近い大学で車とバイク漬けの...
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