カミさん号にクルコン取り付け

天気も良くて暖かくて風もないので屋外作業日和。
と言う訳で放置していた3DACのカミさん号への取り付けを実施。
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パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/1592836/7527104/parts.aspx
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整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/car/1592836/3607975/note.aspx
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段取りが分かってれば簡単な作業だけど、ブレーキカプラーにどこからアクセスするかが勝負の分かれ目かも。
ハンドル下からアクセスしようと思うとパワステコントローラーが邪魔でブレーキカプラーに手が入らない。
スイッチパネルを外してアクセスしたら楽勝だぁ。
アクセス経路さえ確保したら、取り付け作業はカプラーを嵌めていくだけだから、誰でもできるよ。
取り付け前のバッテリー外しと、取り付け後の初期設定を忘れずにね。

で、スロコン機能は使わないけど試してみると、こりゃ要らないな。
レズポンスの良い方は敏感過ぎだし、エコの方は鈍感過ぎ。
なんでスロコンが必要な人がいるのかわからないな。
踏み方を調整するだけで良いのにね。そうすりゃ無料だ。

クルコンは家族旅行でちんたら走る時に踏まない運転だと右足が攣るんだよぉ。
踏んで行く走りだと全然大丈夫なんだけどね。
と言う訳で必要性があるのだ。


でもノートも欧米版だとクルコンは純正であるみたいなのにね。
ハンドルの右側のスイッチにクルーズってあるよね。

スペック表に「Cruise control」ってあるしね。
http://www.nissanusa.com/cars/versa-note/versions-specs
日本でも付けてくれれば良いのに。