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  5. アイドルストップの心臓部がリコールですと [jaway]
いろいろあるわなぁ
イイね！
   
2016年09月07日

アイドルストップの心臓部がリコールですと

アイドルストップの心臓部がリコールですと リコールの届出について（ニッサン　セレナ）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002386.html
----
不具合件数 1件
事故の有無 部品焼損1件
--------
セレナのリコールについて
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/reportR623.html
----
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　アイドリングストップ付き車のスターター機能付き発電機において、電気回路の耐性が不足しているため、アイドリングストップから再始動する際の高い電流で内部部品が損傷することがあります。そのため、回路がショートし、アイドリングストップから再始動できなくなり、最悪の場合、回路のショートで発熱し、発電機が焼損するおそれがあります。

改善の内容
　当該発電機を対策品と交換します。なお、対策品の準備に時間を要するため、対策品と交換するまでの間は、アイドリングストップ機能を停止します。
--------
さすがに売りであるアイドリングストップの心臓部が焼けるとなれば、とりあえずの対策と恒久対策との二本立て。
いつもこれくらいやればいいのに。

で、その部品の耐久試験は日産ではやったの？
サプライヤーの評価情報を丸呑みで使ったんじゃないの？

とか疑念を持っちゃうよ。
ブログ一覧 | ニュース | 日記
Posted at 2016/09/07 21:27:50

   

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この記事へのコメント

ｸﾞｯﾋﾟｰ
2016年9月13日 16:09
ノートでは今のところなんら問題ありませんが、ノートより安くていいものがあったのでそっちにしましたということでしょうか？
コメントへの返答
2016年9月13日 18:28
コメントの意味がよくわからないのですが。

ノートのアイドリングストップはモーター／ジェネレーターではなく、スターターでやってますよね。なのでノートとは無関係です。

モーター／ジェネレーター方式の方が始動時の振動が少ないはずなので、気にするオーナーが多いミニバンで採用したのでしょうけど評価が不十分だった可能性がある、と言う事です。

   

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