エンジン組み立てミス、と言うリコール

リコールの届出について（ヤマハ　マジェスティS　XC１５５）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002464.html
不具合件数　（１）47件　（２）81件
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マジェスティS（XC155）に関するリコールについて
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2016-11-29/index.html
リコール届出番号　3941

リコール開始日　平成28年11月30日

不具合の部位（部品名）
　①原動機（シリンダヘッドガスケット）
　②速度計（スピードセンサーの電気配線）

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　①原動機において、シリンダヘッドの締付けが不適切なため、シリンダヘッドガスケットの気密性が低いものがある。そのため、高速走行等の高負荷時にシリンダヘッドガスケットの気密性が損なわれ、冷却水が燃焼室内に侵入して点火プラグが濡れ、最悪の場合、アイドリング時にエンストしたり、始動できなくなるおそれがある。
　②速度計において、車速センサーの電気配線をブレーキホースに固定するクランプの取付け方法が不適切なため、ハンドル操作を繰り返すとクランプが正規の取付け位置からずれることがある。そのため、車速センサーの電気配線の配索が変わり、そのままの状態で使用を続けると、当該電気配線が屈曲し、最悪の場合、断線して速度計が作動しなくなるおそれがある。

改善措置の内容
　①全車両、シリンダヘッドガスケットを新品と交換し、シリンダヘッドを適切に締付ける。
　②全車両、対策品のクランプを組み込んだ車速センサーと交換する。
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シリンダヘッドの締め付けって、トルク管理とかやってるよね。
それでも不適切ってことは指示書類が記載ミスしてた、とか、トルクレンチが異常だったとか、かな。
そんな不良の発生原因も開示して欲しいな。

で、対応でガスケットを交換、ってあるけど、それで十分なの？
水が入るってことはピストン周りが錆びたりしないのかな。
プラグくらいは交換して欲しかったりするよね。
コスト的に厳しいのはわかるけど、ちょっとなんだかなー、って思うな。