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  5. サーキット走行する人は必読 [jaway]
いろいろあるわなぁ
イイね！
   
2016年12月14日

サーキット走行する人は必読

この記事は、ゆずるときにはウインカー必須！について書いています。

これは必読。

一部地域では「抜かせる方向にウィンカーを出す」とか言うルールがあるようだけど、それはやっぱ危ないよね。いつもと同じルールの展開で「自車が行く方向にウィンカーを出す」運用しなきゃ混乱必須なので、クラゴン師匠の言う方法で良いと思う。

とは言え、オートポリスの冬はアタックシーズンとも言えないから、二月末頃に読むのが良いかな。

それにオートポリスは「低速車は左に寄る」と言うサーキット構造起因のローカルルールもあるけどね。
筑波はサービスロードが無いし、ニュルはサービスロードが右だったり左だったり一定してないから、サーキットの構造的にどちらかに寄ったら救援に有利、とか言うことも無い。鈴鹿とか茂木だとサービスロードは左右にあるしね。

と言うか出張九州場所とか企画してちょ。（無理）
ブログ一覧 | サーキットや土地の話 | 日記
Posted at 2016/12/14 07:08:22

   

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この記事へのコメント

tak.k
2016年12月14日 7:23
バイクだとサーキット走る時はウインカーやミラーは外すんですよねぇ…f(^_^;)
コメントへの返答
2016年12月14日 7:28
バイクだと余程のことが無い限りコース幅に無茶余裕があるので抜き放題なので、ウィンカーは関係なしでよろしいのでは無いでしょうか。
四輪だと狭いコースだと３台分くらいしかコース幅が無いですしね。広いコースでも６台分程度ですし。なのでウィンカーと言うか意思表示が必要です。
ELAN
2016年12月14日 8:02
ウインカー&ラインを外して走るのが基本ですが、コーナリング時は譲らないってのも実践的で良いですね

九州へ出張してもらうのは出来ますが、それなりの参加費になると思います
以前に本人とやり取りした際の話ですけどね^_^;
コメントへの返答
2016年12月14日 9:35
コーナーで譲るとタイヤがライン外のゴミを盛大に拾うのであとが大変だったり。（笑）

で、ショップさんの契約レーサーのスクーリングだと物販などで稼ぐんでしょうけど、クラゴン親方はスクーリング自体が商売なので、そうなっちゃいますよね。
でもそれでも開催するとなれば参加希望者は多いかも。

   

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