ロンドンは旧車を排除するのね

旧車に「Ｔチャージ」を導入　大気汚染の改善に向け＝ロンドン
https://europe.nna.jp/news/show/1678175
　ロンドンのサディク・カーン市長は23日、都心部に乗り入れる汚染物質排出量の多い旧年式の車に１日10ポンドを課す排出サーチャージ（Ｔチャージ）制度を開始した。市内の大気汚染の改善に向けた措置で、2006年以前に新車登録された自動車の大半が対象。大気汚染対策としては世界で最も厳格な基準となる。
　Ｔチャージが課されるのは、欧州連合（ＥＵ）の排ガス基準「ユーロ４」に適合していないディーゼル車とガソリン車で、平日の午前７時～午後６時に既存の渋滞税（通行料）に上乗せする形で課金される。渋滞税は11.5ポンドのため、Ｔチャージを合わせた支払額は１日当たり21.5ポンドとなる。１カ月当たり最大３万4,000台が影響を受ける見通しだ。
　カーン市長は昨年10月、Ｔチャージの導入案を発表。さらに今年４月には、これに置き換わるものとして、2019年４月８日から都心部に乗り入れる車両に厳しい通行料を課す「超低排出区域（ＵＬＥＺ）」を導入することを決定した。
　ＵＬＥＺは、ＥＵの排ガス基準「ユーロ４」に対応していないガソリン車と、「ユーロ６」に対応していないディーゼル車が対象。これに該当する場合、乗用車や小型商用車、二輪車は曜日や時間帯を問わず１日当たり12.5ポンド、大型のバスやトラックは100ポンドが課される。Ｔチャージと同様、渋滞税に上乗せする形で課金され、乗用車の場合、合計支払額は１日につき24ポンドとなる予定。［環境ニュース］［ＥＵ規制］
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「Ｔチャージ」と言う言葉で検索するとTポイントカードへのチャージばかりが出てくるってのはなんだかなー。（笑）

で、結局はクラシックカーは都心部から排除ってことね。
その手の車は大気汚染が少ない郊外で使ってね、って感じかな。
スクラップインセンティブではないだけ、まだマシかな。

でも渋滞税と言うロードプライシングと合わせて２１.5ポンドって、3200円程度ですかぁ。
これくらいの金額にしないと流入を抑制できないのね。
影響を受けるのが３万4000台/月ってことは1億円/月くらいの収入になるのね。
その収入で大気汚染対策って、割に合わないような気もするけど、やらないよか良いよね。