jawayのブログ一覧

リコールの届出について（メルセデス・ベンツ　A180　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004122.html
リコール届出一覧表
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001413285.pdf
リコール届出日 令和3年7月8日
リコール届出番号 外-3244
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2021/0708-1.html

不具合の部位(部品名)
　操舵装置(ステアリングシャフト)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性 能の状態及びその原因
　ステアリングシャフトにおいて、製造機器の使用が不適切なため、ユニバーサルジョイントのベ アリングを圧入する穴径が大きいものがある。そのため、使用過程で操舵時に遊びが発生して異音が発生し、最悪の場合、ユニバーサルジョイントが脱落することで操舵不能になるおそれがある。

改善措置の内容
　全車両、ステアリングシャフトのシリアル番号を点検し、交換が必要なものは良品に交換する。
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コプラシブルのステアリングシャフトのパイプ側だけど、大まかな形はプレスかも知れないけど、ベアリング穴加工ってNCでやるんじゃないの？
デカい穴開けちゃった、って入力ミスかな。

でもベンツも意外とリコール多いよね。
品質がいい、ってのも過去の話かな。
http://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/index.html

リコールの届出について（いすゞ　ギガ　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004103.html
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いすゞギガ・フォワードのリコールについて
https://www.isuzu.co.jp/recall/l151500.html
1、不具合の内容 大・中型トラックの制動装置において、駐車ブレーキ用リレーバルブ内部の樹脂ピストンの材質が不適切なため、エア回路中の水分により加水分解して、ブレーキエア圧により当該ピストンが破損することがある。そのため、ブレーキバルブからのエア漏れや、駐車ブレーキの解除不能、ブレーキ引きずりが発生するおそれがある。
2、改善の内容
全車両、当該ピストンを良品に交換する。
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駐車ブレーキだから熱が掛からない、って樹脂ピストンを使ったんだろうけど、加水分解する素材ってなんだよ、って感じで。
そんなのサプライヤー側でわからないものかな。

リコールの届出について（フェラーリ　Portofino）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004065.html
リコール届出番号 外-3213
リコール開始日 準備でき次第
不具合の部位(部品名)
　排出ガス発散防止装置(マフラー)
基準不適合状態にあると認める構 造、装置又は性能の状況及びその原因
　排気バイパスバルブのアクチュエーターにおいて、ファームウェアの電圧閾値が不適切なため、オルタネータの発電状態により、エンジンチェック ランプが点灯し、フェールセーフモードでエンジンの出力が制限されるおそれがある。
改善措置の内容
　全車、排気バイパスバルブのアクチュエーターのファームウェアの書き換え、アクチュエーターのキャリブレーションを行う。
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フェラーリのリコールサイト
https://www.ferrari.com/ja-JP/auto/car-part-services
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リコール開始日が準備出来次第ってのは初めて見た様な気がする。（笑）
で、不良内容はマフラーのバイパスバルブのアクチュエーターが動かない場合がある、と言うもの。アクセル踏んでもうるさくならないから気付く、って感じかな。
でもそのバルブが固着してそのまま開かなても十分速いんじゃないかな。

リコールの届出について（メルセデス・ベンツ　E350e　他）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004051.html
不具合の部位(部品名)　電気配線(高電圧配線)

基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は性 能の状態及びその原因
　ハイブリット車両の高電圧配線においてシールド線の接点の設計が不適切なため、高負荷運転等で電気モータのアシスト量が多い走行を行うと、接点の抵抗が増えて許容電流を超え、 シールド効果が十分に得られないことがある。そのため、発生した電気的ノイズを電気モータ制御装置が受けることで通信障害を引き起こし、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し、走行不能になるおそれがある。

改善措置の内容
　全車両、高電圧配線を対策品に交換する。
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高電圧システムの配線に関する対策​
https://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2021/0422-2.html
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これはやばいな。配線がやけちゃう、ってベンツの品質管理でもこうなんだぜ。テスラなんぞは推して知るべし。

リコールの届出について（スズキ　スイフト）
https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_004053.html
不具合の部位(部品名)　制動装置(横滑り防止装置コントローラ)

基準不適合状態にあると 認める構造、装置又は 性能の状況及びその原因
　横滑り防止装置(以下、ESC)コントローラにおいて、アダプティブクル ーズコントロール(以下、ACC)使用時の制動制御プログラムに誤りがある ため、先行車へ接近する等の理由で減速が必要な際にESCによる制動制御が 働かず減速による車速調整ができない。そのため最悪の場合、先行車に衝突す るおそれがある。

改善措置の内容
　使用者にACC機能を使用しないよう通知し、全車両、ESCコントローラのプ ログラムを対策プログラムに書き換える。

不具合件数　1件
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スイフト、スイフトスポーツのリコールについて
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2021/0422/
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83が標準スイフトで33がスイスポ。
標準スイフトではMT乗る人は少ないんだねぇ、ってそっちかよ。

とは言えESPのプログラム異常はベンツでも発生させてるから、難しい面はあるんだろうな。