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押入を漁っていたら、マックロボロスケ号のパーツがこまごまと出て来たよ。

写真は排気温度センサー。

ロータリーエンジンは排気温度が高いと言う話を聞いたので測ってみようと思ったんだろうな。測っても自分でECU書換とか出来ないので、セッティングに活かせる訳じゃ無し。（笑）

他にも数点まだ使えそうなものが出て来たので、とりあえずオクに出品して処分だな。他に無いかもちょっと探してみよう。

一人の技術者がモジュラーデザインを確立した軌跡
絶望的なリコールに直面、出張先のホテルで幻覚を見る
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20140701/362084/
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REの排ガス対策は大変だってのは聞いてたけどさ。
このグラフのような桁違いの悪さは知らなかったな。（笑）
測定機が振り切れると言うのは「どんだけー」ですね。

で、コンサルはイザと言う時に役に立たないのは世界共通なのね。
平時には調子良い事ばかり言ってふんだくってるのにね。

ちょっといろいろと整理してたら使いかけのオイル缶が出て来た。
トラストF3−REスペックとか

RE雨宮スーパーGとか。

残りが1L弱のようだからオイル交換後の補充用として保管してたんだろうな。たぶんまだ使えるんだろうけど、缶が錆びてるから使いたく無いな。
と言う訳で近くのガソリンスタンドの廃油タンクに入れさせてもらった。勿体なくも思うけど、仕方が無いよね。


で、発掘ついでにリキモリハイパワージェットも見つけたよ。

RX-8の時に使っていて調子良かったからレシプロ用も買って忘れていた。今度プラグ交換する時にスイスポのグレ子ちゃんに施工してもらおうっと。

この記事は、【定期告知】　SUNOCOホームページ オイルQ&Aについて書いています。
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SUNOCOのオイルカタログ
http://saas3.startialab.com/acti_books/1045173842/1006/_SWF_Window.html
SUNOCOのオイル何でも相談　Q&A
http://saas3.startialab.com/acti_books/1045173842/1036/_SWF_Window.html
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まあ、カタログはどうでも良いとして、車に乗る人はQ&Aの方は読んでおこうねぇ。
そこらのショップの言う事よりはオイルメーカーの言う事の方が100倍は信頼性あるからね。

でももうちょっと突っ込んだ話題にも触れて欲しいもんだなぁ。

理化学研究所など、太陽光の熱を回収し効率よく発電する「熱電併給システム」を考案
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=327606&lindID=5
太陽光の熱を朝日から夕陽まで回収し効率よく発電
熱電併給システムを考案、２０１３年夏に試作機で検証
http://www.riken.go.jp/r-world/info/release/press/2013/130110/index.html
http://www.riken.go.jp/r-world/info/release/press/2013/130110/detail.html
株式会社ダ・ビンチ
http://www.davinci-mode.co.jp/
ロータリー熱エンジン
http://www.davinci-mode.co.jp/rhe.html
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おおっ、マツダがバイオガスコジェネでロータリーエンジン使っているのは知ってたけど、外部熱回収でも使うってのは珍しいな。
で、ちょっと検索してみると、かなり昔だけどナイトスポーツでもこう言う研究の手伝い用のエンジン作成やってたとか言う話もあるね。

でもこれだと作成に掛かるエネルギーを太陽熱回収のエネルギーであがなう事って出来そうも無いなぁ。
まあ、電線が繋がっていない地域とか災害時の独立系電源とかで使う分には良いかもね。