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D1エビスに「ゾンビ」が大量発生！ D1選手はぶつかりかたも上手い!?【D1GP】
https://clicccar.com/2017/08/22/503032/
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　いっぽうで、この大会ではいままで見られなかったクラッシュの原因がありました。それはタイヤのビード部分が落ちるというトラブルです。現在のD1では冷間時のリヤタイヤの空気圧を1.0キロよりも下げて使っているクルマが多いのです。そのほうがグリップ力が高まるようなんですね（特に縦方向かな？）。
　ところが、そのせいで、ドリフトしながらジャンプして着地するようなエビス南コースではビードが外れるというトラブルが起きてしまったわけです。今後、タイヤのエア圧はルールで規制されるかもしれません。追走のときなどは相手にも危険が及びますからね。
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えっ、今はそんなになってるの？
知らんかったよ。

以前はバーストしそうな３キロ以上とか入れてたよね。
ハイグリップタイヤをグリップしないように使っててもったいねー、と思ってたよ。

でも今はエンジンパワーもゲロゲロに出るようになったからグリップを使い切る方向になったのかな。

とは言え、1キロってのは低すぎだよね。
それにスタンディングウェーブ（もはや死語か？）とかも起きやすくなるよね。
リム落ち上等とは言え、タイヤ剛性出なさすぎて、制御しづらいんじゃないの？

オートポリスの天気予報は雨は上がるけど、午前中は路面はウェットかな。
でも降り続けてなければ上等だ、と思って走ろう。

それよか往路の道路状況が心配だな。
今日の大雨であちこち崩れてなきゃいいけど。

SWKのサイトを見ると、受付は24番ピットですか。
１ピット3台の割り当て、ってのもいつもとちょっと違うね。

と言う訳で、楽しく走りましょう。

この記事は、足回りのセッティングしていますについて書いています。

林道を封鎖してラリーカーの足回りのセッティングって、ここは私道なのかな。

それとも公道を該当部局の占有許可を得てやってるのかな。
林道や農道だと自治体じゃなくて農政局だったりすることもあるよね。

あるいは交通量が少ないからと勝手にパイロン封鎖してたりしないよね。

ご参考
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道路：道路占用 - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/road/sisaku/senyo/senyo.html
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速報！SWKスポーツ走行会開催決定！
http://s40203572.suzuki-dealers.jp/hotnews/other/12472/
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さあ、みんなでエントリーしようっ！

その前にもう一度スポーツ走行に行きたいな。
4月上旬で日程を考えようっと。

と、この日程だとレブスピードパーティーの参加は無しだな。

5月7日のゴールドカップの86レースの田中ミノルさんがサポートするチームの応援も行けないなぁ。
二週連続でオートポリス行きなんて家族からのブーイングがすごいだろうな。（笑）

オートポリスのサイトを見るとレブスピードパーティーの告知が上がってたよ。
おっ、秋にはハイパーミーティングもあるんだぁ。

SWKの走行会がこの時期に無いようなら参加しちゃおうかな。

って、SWKは開催する気はあるのかな。
GWのスケジュール立案のために、早めに情報出して欲しいな。