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たぶん冷却系のTRDパーツが後から出て来てお金が色々と掛かるんじゃ無いかな。

うーん、熱は厳しそうだなー。
謎のアクチュエーターはたぶんエアクリボックス内でレゾネーターを切り替えるんだと思う。

--追記--
バッテリーじゃなくてヒューズボックスですね。
バッテリーはトランク内。

スープラは時代に逆行？
レーシングドライバーがショートホイールベースの採用に疑問符を投げかける
https://www.webcartop.jp/2019/10/432911/
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トヨタだから言いたい放題なんだろうけど、兄弟車のBMWのZ4の評価でも同じようなことを言えるのかなー、と思って生暖かく読んだ記事。（笑）
ちなみにポルポルの911のホイールベースはもちょっと短いんだよ。ケイマンはさらに短い。どちらも高速レースで強いよね。
F1でホイールベースが長い方が強いのは空力の要因だろうから、比較対象にはならないんじゃないかな。
まあ、無理矢理にでも話題を作りたいだけなのかも知れないけどね。

職場からの帰路の間ノ瀬の峠越えで、バネを固め過ぎてビョンビョンしてるヤバそうなインプが居たからあんまり近づかんでいたけど、やっぱヤバい奴が乗ってた。この車間で煽ってるって、なんだかなー。
今度見かけたら、どこか脇で時間潰して離れて走ろう。

ちなみにこのインプは足だけじゃなくてエンジンもやばくて、加速時には燃調無茶濃いのか黒煙吹くんですよぉ。
余計なお世話かも知れないけど、車が可哀想と言う感じ。

アクティブワンの初売りと言うか新年の挨拶に行って、エンジンオイルとデフオイルの交換を依頼。デフオイルはビリオンのFF730、エンジンオイルはWako'sのProStage-Sの0w-30。
ザボンを大量に持って行ったから、もしかしたら後から来たお客は貰えるかも。

で、アクティブワンにすごいビートが来てたよ。店長さんの古い知り合いらしい。
エンジンもポート研磨などDIYチューニングしてて、ボディーも錆びてたのをリストアしたらしい。
長崎にもこんなに弄ったビートがいるのね。びっくりだ。