jawayのブログ一覧

雪道ドライブきほんのき　～雪道の運転アドバイス～
http://www.police-ch.jp/video/11/010290.php
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さてさて、風呂上がりに外を見てみると、車の上にちょっと積もってるなぁ。

今の様子だと道路には積もらないと思うけど、長崎だとほんのちょっと積もっただけでパニックだ。だってチェーンすら持ってない人が大多数だからね。スタッドレスなんて、山間部の人すら知らなかったりする。

私もスイスポ用のチェーンを買わなきゃと思いつつ、まだ買って無い。カミサン号のチェーンもランティスの頃からのものだからもう15年以上前のもの。一部の樹脂製ストッパーが壊れているのを針金固定で使っていて、もうとっくに買い替え頃。

スイスポのチェーンサイズは運良くプレマシー用でカバー出来るので、明日はスイスポに積んでおくかな。

とか言いつつ、警察のビデオでも見てみましょかね。（笑）

時々PVを確認したりするけど、昨日はこれが伸びていた。
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/23154791/
なんでだろうな。不思議だなぁ。
Web-CGファンに怒られちゃうかな。（笑）

テレマティクスを活用した新自動車保険の開発　損保ジャパン
http://www.hokende.com/news/news_aVwA94cM9a.html
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損保ジャパン
http://www.sompo-japan.co.jp/
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テレマティクスを活用した新自動車保険の開発
安全・安心な社会を目指す『ドラログ』の発売
http://www.sompo-japan.co.jp/news/download/20121221_1.pdf
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要するに保険会社に走行情報を渡して常時監視させよ、ってことじゃないのかな。
まあ保険会社が保険料率に関することだけに使えば良いのだけど、それって絶対に漏れないの？
漏れたときにその情報起因でなんらかの被害が発生したら補償するものなの？


まだブラックボックスとして何か有った時の前後を記録するってのはまだ良いと思う。
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米国自動車メーカー各社に　ブラックボックス設置を義務付け
http://japanese.ruvr.ru/2012_12_11/beikoku-jidoushameekaa-burakkubokkusu-secchi-gyoumuduke/
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ホワイトハウスもすでに承認！　全ての新車にブラックボックス搭載を義務化！？
http://jp.autoblog.com/2012/12/28/black-boxes-NHTSA-car-auto/
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解析データは何か有った時の前後だけしか残らないのであれば、プライバシーは保護されていると言えるよね。

つーか、そろそろドラレコ（ドライビングレコーダー）は標準装備化した方が良いな。
カメラ式の衝突防止装置のログを残すのと大して変わらんだろ。

バネ下重量の都市伝説の続きみたいなものです。

スイスポの足回りのチューニングパーツで割とメジャーなものにリアサスのツイストコントローラーと言うパーツが有る。トーションビームの左右のハブ部分を連結するもので、元はサーキット走行時のアライメント変動を抑制する目的で作られたものらしい。
しかし、ユーザーインプレを見ると乗心地が良くなったと言う記述がやたらと多いので、ちょっと考えてみる。

乗心地が良いと言うのは普通は過剰な振動が無い、と解釈できると思っている。つまりは車体の上下動が無いと言う事だ。
車体の上下動は絶対座標系でサスペンションが動く力が車体に伝達される事で発生するので、サスペンションを動かさずにタイヤを潰して走れば乗心地は良くなる。簡単に言えばバネ下を重くするって訳だ。

バネ下は重くなってもインチアップとかと違いタイヤは変更されていないので、タイヤの変形量が増える事で路面に追従する事になる。インチアップとかだとタイヤの変形量自体が減少するので跳ねてしまうけどね。

また左右を繋ぐ事でサスペンションの動きを規制してしまう事は明らかだ。同時にギャップに乗ればこのパーツの影響は無いだろうけど、片輪でギャップに乗ると乗ってない方のサスがリンクを介して引っ張って、サスがギャップに追従するのを抑制してしまう。その分はタイヤが潰れる事でギャップをこなさざるを得ない。

まあ、そんな感じで乗心地が良くなるって事は否定しないけど、そんなに乗心地を気にするなら足回りを重くするよりも細いタイヤを履くってのが一番効果的だろうな。

このツイストコントローラーと言うパーツは、もともとはトーションビームの左右を連結する事で、バンプした側のハブをビームの内側で引っ張ってキャンバーを付けるモーメントを発生させる、ってな目的のもののはず。
この方法だとイニシャルキャンバーを少なくしてても良いから、シムとかでキャンバーを付けた場合に発生するタイヤの偏摩耗を抑制出来るってのが良い所だね。
でもタイヤを削ってまで走る人にとっては偏摩耗なんて関係無いじゃん。

まあ、考え方色々だけど、個人的には乗心地の為に付けるってのは「なんだかなー」と思うよ。ちょいとエア圧下げるとかでずいぶん変わるんだからさ。

某SNSに上がっていたネタ。
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http://maps.google.co.jp/maps?q=ベラジオ&hl=ja&ie=UTF8&ll=35.057391,135.750458&spn=0.001998,0.003557&oe=utf-8&client=firefox&hq=ベラジオ&hnear=京都府京都市&t=h&brcurrent=3,0x6001a808e1d6335d:0x61d85d08704623e,0&layer=c&cbll=35.05761,135.75024&panoid=IJXmPNMwAw7uQ2syFxYJcA&cbp=12,231.6,,0,8.99&z=19
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顔を隠しても誰だか特定されちゃうよね。
次回のストリートビュー更新まで放ったらかしになるのかな。
それはちょっと可哀想な気もするなぁ。

とか言いつつネタにする私もよろしくないんだろうけどね。