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先日、頼んでたスーチャーベルト鳴き対策。
今日、作業してもらった。

対策品が出てると言う話だったけど、それはファンベルトだけ見たい。
部品番号的にスーチャーベルトは特に改版されてないんじゃないかな。

とりあえず鳴かなくなったけど、どれくらいもつのかな。
鳴かないだけで気分はだいぶ良くなるよね。

で、部品名がファンベルトとなってるけど、横置きFFだとファンを回してない。
そろそろこのベルトも名称を変えるべきだよね。
オルタベルトとか、ウォーターポンプベルトとかさ。

かみさん号のノートは走行距離はそんなでもないのにスーチャーベルトが鳴くよ。

冷間始動時は盛大に10分くらい鳴く。温間始動でも1分くらいは鳴くよ。
鳴いても走行性能に不具合はないのだけど、やっぱご近所に恥ずかしいよね。

とりあえずディーラーでどうにかならないか見てもらう。

するとやっぱり交換するしかないと言う。
テンション調整するような部分がないもんね。

じゃあ交換はと言うと、部品代が8000円くらいで、工賃もそれくらい。

うーん、ちょっとお高いんじゃありません？
とりあえず部品だけ取っといてね、作業はそのうちね。

そのまま依頼しても良いんだけど、ネットで調べるとクレーム処理してる例もあるなぁ。。
ネゴしてみようかな。



と言う訳で、E12ノートのベルト交換をクレーム処理で対応してもらった人のご意見大募集中。
走行距離とクレームが素直に通ったか、を教えてくださいませませ。

かみさん号のタイヤをどうしようか、とちょっと悩んだけど、タイヤ館ではとんでも価格だったレグノをアクティブワンで勉強してくれたよ。
（値引きする、という意味で使うのは、ほぼ死語だな。）

と言う訳でレグノを履いてみた。

帰路分しか乗ってないけど、いやもう、びっくりの静かさだね。惰性走行での滑らかさも素晴らしい。
純正タイヤは燃費志向でコストもアレなタイヤなんだろうけど、それに比べて段違い。
やっぱコンフォートタイヤって良いなぁ。価格を許容できる人にはお勧めしちゃうよ。


ついでにスイスポ用の秘密のブツも入手。これは次の車検（6月末）の際に装着かな。
ちょっと振動が厳しいらしい（？）ので、それまでにちょっと肉抜きしてみようかな。ウヒョヒョヒョ。


と言うわけで、安楽志向のかみさん号ノートと、スポーツ志向のグレ子ちゃんスイスポは別方向に進むのであった。

かみさん号のタイヤがもう少しでスリップサインが出そう。
リアタイヤはもうちょっと溝があるけど、ローテーションしても延命は数ヶ月かな。

と言う訳でとりあえずタイヤの値段の見積もりに行ってみる。
各メーカーとも5月ごろから希望小売価格が上がる、と言うことで4月末から5月はセールになるみたい。
ならば早めに決めちゃおう。



でまずはアクティブワンに行ってみる。
ダンロップのル・マンはノートの純正サイズがないのかぁ。
静かなタイヤが欲しかったんだけどな。純正サイズは作ろうよ。
となるとエナセーブだけど、それは面白くないなぁ。

で、ブリジストンはタイヤ館で聞くと、強気の値段でちょっと対象外だな。
静かなタイヤとなるとレグノだけど、ちょっと高すぎ。

グッドイヤーは久しぶりにアカセに行ったよ。
でお勧めはエフィシェントグリップかぁ。値段は頑張ってくれたけど、中身は日本のどこで作ってるのかな。
あとは受け狙いでベクターかな。年に一度くらいしか雪降らないけどね。（笑）
雲仙方面では売れてるらしいけど、あそこは長崎でも特殊だからなぁ。
ハイドロには強そうだけど、かみさん号はそんな走りはしないしねぇ。

と言う訳で妥当な判断としてはエナセーブなんだろうけど、もっと面白い選択はないものかな。

あとはヨコハマとトーヨーを調べてみるかな、って面白いタイヤはなさそうだけど。
それに洋物はコンパクトカーのサイズはあまりないしね。

ナンバー付近につけると、汚れるし、風で取れたりする。
かと言ってバックミラー付近につけるとドラレコのお邪魔になりそうだし、視界的にも目障り。
なのでスマホホルダーに付けることにしてみました。

意外と外からの視認性も良いし、運転視界の邪魔にもならないし、今後はここが定位置かな。