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アクティブワンの初売りで注文したPivotの3Drive-αの3DA-Cがやっと届きましたよ。
来週取り付けしましょかね。
取説見ても簡単そうだけど、本当にこれだけでいいのかな？

と言う訳でE12ノートのエマージェンシーブレーキ対応車にクルコンつけたい人は入手可能になりましたよ、ってことで。

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リコール届出について（ニッサン　ノート）
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002164.html
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ノートのリコールについて
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3732.html
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過給器付きエンジンの点火コイルにおいて、耐久性が不足しているため、通電による発熱等の繰り返しにより内部素子が破損することがあります。そのため、そのままの状態で使用を続けると、点火コイルが点火できず、エンジンが失火して加速不良となり、最悪の場合、走行中エンストして再始動不能となるおそれがあります。
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対象期間は何だか微妙に半端だねぇ。
何か原料に異物混入でもあったのかな。
設計不良ならもっと長いはずだもんね。

それにマイチェン後が対象だもんね。
コストダウン部材を使ったりしたのかな。

何はともあれ、うちのカミさん号は対象外。

対象の方はご注意あれ。
発生件数が114件とかなので、結構な頻度の様ですから。

ノートのクルコン、初売りで買おうかなの続きです。

予告通り、アクティブワンで発注。
以前に比べるとイマイチ安くないけど、できるだけ地元で買いましょう。

ものが来るのは週末頃かな。
カプラーオンだから自前作業で取り付けだ。

3-drive・α
http://pivotjp.com/product/3da/3da.html
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3-drive・ 各製品の詳細について
3-drive・α では、「衝突軽減システム車」にも対応できる製品をラインナップしています。
http://pivotjp.com/product/3da/img/info_3DA-C.pdf
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おっ、E12ノートのエマージェンシーブレーキ対応が年明けに売り出されるのね。
クルコン機能が欲しかったんだよねー。

アクティブワンの初売りで買おうかな。

先日の高千穂旅行の帰りに俵山峠に寄ったけど、そこから熊本方面へのダウンヒル。

って言っても家族同乗のノートだからは速くはないよ。
夕暮れだから画像も暗いな。

でも阿蘇から俵山までの登りに比べると、こっち側はずいぶん道が良いよね。風車の設置工事で舗装とかは、やり直したんだろうな。
でも多くの人は熊本から阿蘇に抜けるついでに通ると思うから、阿蘇側ももうちょっと整備した方が良いんじゃないかな。私個人的には道が荒れてても「楽しー」なんだけど、多くの人は「面倒臭い道」だろうからさ。（笑）

この道の登りより前の動画はなぜか上書きされてて見れんかったよ。まあ、仕方がない。