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おおっ、うちから至近の日産の東長崎店にノートNISMO-Sの試乗車があるじゃないか。
こりゃ乗りに行かなきゃね。（笑）
試乗コースは卸団地一周だろうけど、もうちょっとグチャグチャと走らせて欲しいものだな。

最近の車はピラー部が白とかベージュの車が多い。昔は黒か灰色だったよねぇ。
と言う訳で、カミサン号のノートはピラーの写り込みが気になるので、マジックで黒く塗ってみた。詳細は整備手帳を参照。

カローラやNCロドスタの開発の際には「見切りのためにAピラーはあんまり寝かせなかった」とか言う記事が有ったけど、ノートは外観デザイン優先なのかAピラーが思いっきり寝てる。買う前の試乗ではあんまり気にならなかったけど、使い込んで来るうちに「やっぱ見え辛いな」と感じて来たよ。
で、見切りと同様に写り込みもちょっと多過ぎ。ドラレコ、特に広角なGDR190では更に顕著。


調子が良ければさらに広範囲を黒く塗れっ！ってやってみよう。
でも黒く濡れって、私の場合はローリングストーンズじゃなくてクリス・ファーロウだったりするよ。（謎）

カミサン号が納車後半年経過、と言う訳で点検に出して来た。半年程度で不具合が有る訳もなし。

オートライトの点灯する感度が明る過ぎる様に思うので調整出来ないかと頼んだら、コンサルト繋いで変更出来るのね。とは言え、調整後に暗い所を走ってないので感度調整がどれくらい効いているのかは確認出来ませんけど。

雨続きで洗ってなかったので、洗車してもらってスッキリです。（笑）

あっ、しまった。押し入れの肥やしになっていた5mmのスペーサーを入れてもらうのを忘れてたよ。
って、一体スペーサーは何枚有るんだろう。（笑）

鷹島行きを企画したのはもう5年前になるのかぁ。

RX-8の春のツーリングを企画しながらお流れになって、鷹島には行かずじまいになってたので、ちょいと唐津方面での所用のついでにカミサン号で行ってみた。

いやぁ、長崎の最北端とも言える所だし、佐賀からしか橋を渡れないってのは遠いね。でも橋が無ければ連絡船しかないところだから、行く気にすらならなかったかもね。

鷹島肥前大橋は角島程はインパクトは無いけど、眺めも良くて一度行ってみても良いと思う。

鷹島はまぐろやふぐの養殖も盛ん。当然、生きが良いのを食べさせてくれる。と言う訳で今回は吉乃やと言う店でふぐランチで大満足だ。

モンゴル村は行ってみたけど、なんだかガッカリだったので割愛。そんなこんなしてるうちに時間が無くなったので島の中をあちこち行く事は出来なかったよ。海中ダムは見たかったな。

でも道も空いてるし、ツーリングには良い場所だな。





ところで、長崎県内に比べて佐賀って道が良いよね。政治家の抱える利権の差かな。まあ仕方が無いね。

我が家では基本的に出来るだけ満タン状態を維持するようにしてるんだけど、盆と正月は実家との行き来が増えて給油タイミングを逃すこともある。
と言う訳でカミサン号もガソリン残量が減って来て、そろそろ給油しなきゃな、と言うタイミングで、いつもは平均燃費を表示させているエコメーターの真中のトリップコンピューターが、航続可能距離に切り替わって点滅したよ。
取扱説明書にも「勝手に切り替わって点滅するよ（66ページ）」と書いてあっても、初めて見るとちょっとビックリするね。



日産ノートのエコモードの説明動画