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トランクをダックテールのFRPに変更してGTウィングを外した訳だけど、最大のメリットは何かと言うと「機械洗車に気軽に放り込める事」（笑）
今まではウィングの取り外し作業が必要だったもんね。全くなんなんだか。
だけど、洗い易い、ってのと、実際に洗う、ってのは全然別問題なんだけどね。（笑）

でもサーキットではリアが軽くなって怖いかもな～～～。

明日は長崎空港の開港記念祭に行くので、メーカーズカップ前にメンテ出来るのは今日だけ。

と言う訳でエアクリをR魔からaFeへ交換、エンジンオイルを補充、冷却水も念のため補充、インナーフェンダーにちょっと挿みもので小手先冷却チューン。

で、やっぱR魔のフィルターはPD8さんが確認したように、下側からダストが漏れているみたい。リムが薄くて圧着圧力が上がらないので、漏れちゃうんだろうな。
aFeはリムが厚くてエアクリボックスを閉めるのに難儀するくらいだけど、R魔のはほいほいと閉まっちゃうからね。

でもaFeは湿式なんだけどいつもオイルはどの程度付けた物か悩んでしまう。で、やっているうちになんだか付け過ぎになる。（笑）
垂れる程じゃないから問題無いんだろうけど、ウェスの上に乗っけてしばらく放置して余分を吸い取らせてから装着。

aFeはK&Nのエンジニアが独立して作った会社らしいけど、日本には正規代理店が無いんだよね。
作りはK&Nよりしっかりしていて良いんだけどね。
http://www.afefilters.com/

ヤフオクから「マスターランクおめでとう」ってなメールが来たけど、なんかメリットあるのかいな？

無料出品回数が増えるらしいけど、そろそろ押入も片付いて来たし、出す物もないな～。
出さないとランクダウンするのかな？まあ、それはそれで仕方が無いよね。



ところで先月は5万PVを無事越える事が出来ました。
総合71位、パーツレビュー2位でした。

みなさん、ありがとうございました。
今月からは、ボチボチとやっていきます。

なんとか間に合ったみたいですね。
でもCP-035にSタイヤを履くんだろうな。

で、続きの日記を見ると240馬力くらい出るの？
F-Con-isなのかな？それとも純正ECUでのセッティングかな？
純正なら現車合わせを頼んでみようかな。