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まだ6月になったばかりなのに、もう海に入っている人が結構居たですよ。

で、うちの子は何が嬉しいんだかわからんけど、当然のように砂浜を走りまくり。
追い駆ける親の方が足腰強くなるぞぉ、ってんで汗だくになってしまったですよ。

次に来る時には海水浴のシーズンインだな。

プリウスの試乗待ちの間、IQを眺めてた。

フロントミッドシップでハイマウントのステアリングってだけでも変だよね。エンジンヘッドの真上にスロットルがあって、スロットル直後に妙なチャンバーがあるってのも変だよね。今時フロント排気なレイアウトってのも変だよね。

なんでも逆転させれば新しいパッケージになるんぢゃ、と言う意地が見えるような面白さ。つーか、デフ逆転させた時点で、他のものもユニット丸ごとで逆転配置せざるを得なかった、と言う単なるコスト要因なのかな？

これってトヨタじゃなければ売れたかも知れない、などと思ったりする車。どちらかと言うとレクサスに並べた方が良いんぢゃない？MINIだってもとはハイソ（死語）な方々のセカンドカーだったんだから。


ところでスマートのブラバスが走ってるのを初めて見たですよ。微妙に暗い色使い以外は見分けがつかないよね。で、なんだか排ガスがやたら臭かったよ。なぜかな？

何と言うか言われないと普通のオートマ車だよね。前の型でかなり改善され、その前の型ではあきらかに違和感の有った回生時の微妙なエンブレ感が全く無い。ブレーキを掛けたときのズレ感もかなり良くなったけど、やっぱり微妙に前だけで止まっている感じはする。

緩めに走っている時のモータ－走行時の静かさと、アクセルを踏み込んだ時のエンジン稼働時の騒音レベルの差はビックリだけど、音質はチューニングされてて意外と元気の良い音になっている。

前の型ではちょっと聞こえていたモータ－走行時のミーンと言うインバーター騒音もほとんど押さえ込まれているけど、押さえ込む必要はあったのかな？

シートとかは張りの強いものになって感触はだいぶ良いけど、どうも肥満体型向けでホールド感がゆるゆるだよね。もうちょっと標準体型向け～細身向けで作っても良かったんじゃないの。車だけ燃費良くなっても、あれじゃ乗る人の燃費が悪そう。（笑）

前の型に比べて後部座席もかなり広くなったから普通のセダンとして使えるよね。後方視界も良いし。

ハンドル切った時のレスポンスも前の型よりは大幅に良くなっていると思う。

まあ、値段も下がったので普通にお勧めな下駄車だよね。