jawayのブログ一覧

量ってもらったら113kgでした〜〜〜。
もっと軽いものだと思ってました。

って、K部長は暇だったのかな？
それより来週のガレージセールのリストのアップをやった方が良いんじゃないの？
http://www.makers-7.co.jp/

豚インフルエンザ患者でＮＺの集中治療室はいっぱい－北半球に警鐘
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003013&sid=alhW9RbCZclc
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おおっ、そんな状態だったんですか。
みなさん、冬のインフルエンザに備えましょう。

とりあえず2週間は隔離生活できるような買置きですね。
って、今買うと腐っちゃうよ。（笑）

同じRX-8ベースのレースカーと言ってもD1Gp向けなR魔さんとタイムアタック向けなレボさんではマシンメイクがかなり異なるです。
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R魔さんの4ローターD1Gp用マシンの作り方
https://minkara.carview.co.jp/userid/154459/blog/14417682/
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ラジエーターを前進させてD1で勝てるパワーを出せる4ローターのデカイエンジンを、フロントに突き出す方向で積んで操作性をダルにし、大パワーとドリフトの操作性を両立させる方向。街乗りだとこっちの方が良いかも知れません。
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レボさんの3ロータータイムアタックマシンの作り方
http://revo-tune.jp/fa/daily_report/index.php
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バルクヘッドを切り裂いてエンジンを奥に詰め込んで、重量バランスを維持してクイックなハンドリングと大パワーを料率させる方向。

レボのメンテしている北川選手のジムカ用8の13B-REWでも大きくバルクヘッドを切ってましたね。
http://www.autobacs.com/static_html/shp/cc_200810_rx8.html
って、まだマシン紹介のサイトはMSPのままじゃん。
13B-REWを積むにあたっての改造点は一昨年くらいのRXマガジンに写真があったと思います。

8に13B-REWを積む、と言う点では同じようなJICのD1マシンは奥に押し込む事はしないで13B-MSPの位置にポン積みで過給の補機類増加分だけフロントが重くなる方向でのマシンメイク見たいですね。
http://www.erc-rotary.com/work/race.htm

元の部材は似たようなものでも、使う目的や方向性で、作り方は大きく変わるもんですね～～。



ｰｰｰｰ追記ｰｰｰｰ
室内側からの写真を見るとビックリ。ハイマウントバックボーンがありませんがな。
ｰｰｰ
パワートレインマウント　開始
http://revo-tune.jp/fa/rx8racecar_report/index.php?command=view_month&monthtime=1249052400

東洋ゴム、「ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ」が英国仕様の「ランサーエボリューションＸ　ＦＱ４００」に装着
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=228781&lindID=4
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=228780&lindID=4
「ＰＲＯＸＥＳ　Ｒ１Ｒ」が英国三菱自動車チューニング　
ランサーエボリューションＸ　ＦＱ４００に装着
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2009/090821_1.html
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　↑
このリリースは注目されないんだろうな。（笑）
でもR1Rを純正装着とは思い切ったなぁ。乗り心地悪くても問題なし。（笑）


こっちの方がアピール度はあるんだろうな。
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“PROXES”の環境配慮タイヤが北米向けレクサス
ハイブリッド専用モデル“HS250h”に装着
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2009/090821_2.html
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日本のエコカーを買うべし！ドイツ「緑の党」党首が国民に推奨
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/environment/2632730/4478290
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緑の党にとっては環境以外の価値って意味が無いものなんだろうね。
「駆け抜ける喜び」って言っても返事は「なんだそりゃ？」なのかな？（笑）