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川崎重工、「Ｚ１０００」など欧州向け２０１０年ニューモデル７機種を「ミラノショー２００９」に出展
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=235996&lindID=4
「Ｚ１０００」などニューモデル７機種を「ミラノショー２００９」に出展
http://www.khi.co.jp/khi_news/index-j.htm
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なんで東京モーターショーには出さずにミラノに出すのさ。
ミラノの方がビッグバイクの売り上げに効果的かも知れないけどさぁ。
でもプレミアにする必要も無いじゃんか。

とか言ってみたり。
買わない人間に発言権なし。（笑）

世界の石油供給、ピークに近い─ＩＥＡ関係者＝英紙
http://jp.reuters.com/article/worldNews/idJPJAPAN-12381820091110
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いやぁ、IAEAもピークオイルについて話すようになってきましたよぉ。
今後の世界はどうなることでしょうねー。

慶應大とガリバー、インホイールモーターEVを完成
http://response.jp/article/2009/11/09/132252.html
ガリバー×慶應義塾大学　共同開発プロジェクト
インホイールモーター搭載の市販車改造電気自動車が完成
日本EVフェスティバルで初出走
http://www.glv.co.jp/company/press/2009/pdf/1105.pdf
http://www.glv.co.jp/company/press/2009/1105/index.html
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日本EVフェスティバルのレポート記事って少ないなぁ。
なんで電気自動車のこの手のイベントって注目されないの？

で、スイフトのEVって乗ってみたいな。
1時間耐久に出走したみたいだけど、どれくらい走ったのかはレポート無いの？

メーカーズカップの帰路で死んだパワステですけど、
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/15661484/
やはりトルクセンサーが死んでると言う結論になりました。
トルクセンサーはステアリングラック組込みのアッセンブリ供給なのでラック交換になっちゃった。
なんで個別パーツで供給しないのさ。
センサー部だけ個別パーツで出してくれたら修理代は半額以下に収まるだろうに。

総額で11万円ちょいで、そのうちの部品代が7万円ちょいの予定。
パーツは地方在庫は無く、本社発送。
木曜には復活出来るんだけど、金曜に引き取りに行くつもり。

とあるパーツは納期が間に合わないから、同時作業は出来ないな。
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/15685811/

んで、カミサンに「なんだか最近あちこち壊れるねぇ・・・」と言われちゃったよ。
走りに行くのが微妙に憚られるなぁ。（笑）

５つの視点から見るニュースコラム
市販車に活かされているF1の技術って？
http://4510plan.jp/360/newscolumn/11377/
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フリクションロス低減とか、素材技術的なところは活かされる途上にあるよね。
来年か再来年くらいには射出カーボンボディーが実用化されるかも知れないし。

でも昔に比べると活かせる項目もかなり少なくなっちゃったとは思う。
レギュレーション自体が現実離れしたところを規定しまくってるから。