jawayのブログ一覧

こんなのを騒ぐのが本筋じゃないかな。
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ふそうスーパーグレート、エアロエースの原動機（吸・排気バルブ）に関するサービスキャンペーンについて
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/100202/SC100202.html
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これって要するにヘッドオーバーホールだよん。
OHVだろうから、そんなに難しい作業じゃないけどね。
でもエンジンデカイから重くて大変。
対象となる台数が一般乗用車に比べれば少ないから大騒ぎにならないんだよね。

で、これこそ試験走行で数百万km走ってればわかった事だろうね。


んで、プリウスのリコール内容をちゃんと読んだ人いる？
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ご愛用車［プリウス］のリコールに関するお詫びと運転時のお願い
http://www.toyota.co.jp/announcement/prius.html
トヨタ、プリウス・プリウスPHV・SAI・HS250hの
制動装置（ABS制御コンピュータ）に関するリコールを発表
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/02/nt10_0204.html
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こっちが説明は詳しいかな。
http://golf4.blog65.fc2.com/

昭和シェル石油、２月１３日～１９日適用の石油製品卸価格の改定幅を発表
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=243585&lindID=5
２０１０年２月１３日～２月１９日適用　石油製品卸価格の改定幅について
http://www.showa-shell.co.jp/press_release/pr2010/0210.html
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出光興産、２月１３日～１９日出荷分の石油製品卸価格を改定
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=243586&lindID=5
２０１０年２月１３日～１９日適用　石油製品卸価格改定について
http://www.idemitsu.co.jp/company/information/news/2009/100210_2.html
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ほとんど変わらないですけど、ちょっと下がるかも知れません。

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407 たとえ何万km走ろうともわからんものはわからん
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/16852059/
305 プリウスのブレーキに対しての過剰反応
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/16852375/
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おおっ、単品で400越えは初めてだぁ。（たぶん）
ジャーナリストブログのトラックバックはPV稼げるんだなぁ。（笑）

日経エコロジー　編集部の目
プリウスのブレーキ問題に見る燃費追求と安全・安心の狭間
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/report/20100209/103150/
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最後のほうに書いてある「プリウスに乗るなら、この制動遅れは「フィーリング」の違いとして、受け入れる必要があるのだ。」って、それを営業が購入者に十分に説明してない、ってのが問題だし、購入者が「そんな説明あったっけ？」とか言う程度しか車のことを認識してないってのも問題。

と言う訳で、ちょっと変わった特性の物は売る前に、特性の違いを十分に説明して、説明済み証明書や念書とかを作成してサインしてもらわないといけないようなご時勢が来るのかもね。
って、思ってみれば、それって金融商品や保険などを契約するときにリスクの説明を受けたと言う念書を書かされるのと同じぢゃんか。

でも、それでも「そんなの盲判と同じだっ！」とか言う奴が絶対に居るんだろうな。（笑）

ＧＭＡＰジャパン、エコカー補助金制度の対象車種全７車種を発表
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=243525&lindID=2
ＧＭＡＰＪ、エコカー補助金制度の対象車種を発表
http://www.gmjapan.co.jp/newsrelease/detail/7594/
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対象が、
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キャデラックＣＴＳ２．８（型式ＡＢＡ－Ｘ３２２Ａ）
キャデラックＣＴＳ３．６（型式ＡＢＡ－Ｘ３２２Ｂ）
キャデラックＣＴＳスポーツワゴン３．６（　　　　〃　　　　）
キャデラックＣＴＳ３．０（型式ＡＢＡ－Ｘ３２２Ｃ）
キャデラックＣＴＳスポーツワゴン３．０（　　　　〃　　　　）
キャデラックＳＴＳ３．６（型式ＡＢＡ－Ｘ２９５Ｓ）
ハマーＨ３　Ｖ８（型式ＡＢＡ－Ｔ３４５Ｅ）
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ってところで、なんだか笑うしかないよね。

エコカー認定の基準って、重量別とかはやめて、絶対燃費だけにした方が良いんじゃないかな。