jawayのブログ一覧

昨日、三瀬のどんぐり村に行ってみた。たしか数年前に一度倒産したと思ってたんだけど、違ったっけ？
http://www.dongurimura.com/main/

で、さすがにGWは人出が凄いな。とは言え何をする訳でもなく、外回りをぐるっと歩き回って、雑草を毟って来て動物に餌代わりに与えて、ソフトクリームを食べるだけ。さすがにこの人混みでは遊具でゆっくり遊ばせるってのは無理だな。

でもこの内容なら長崎だとあぐりの丘で十分だな。駐車場も無料になったしね。
http://www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/ikoi/top_aguri.html

で、どんぐり村のちょっと佐賀市街よりにあるオーシャンカートランド
http://ocean-kart.jp/
二人乗りのカートが有るじゃん。二人乗りのカートは大村湾サーキットには無いんだよね。
http://www.omurawan-c.com/
子供がもうちょっとおとなしく出来る様になったら乗せてみよう。
やっぱ福岡に近い分、営業し易いよね。地の利は需要だな。

軽自動車のエンジンっていつの間にか直４ばかりになっているのだけど、これってストロークが短いからトルク感が薄くて回転数上げることになってフリクションが増えて燃費が悪くなるのも当然だよね。
この排気量なら2気筒がベストだし、せいぜい3気筒くらいで抑えるべきで、4気筒と言うのは過剰装備。それに購入層の主軸である女性が車を選ぶ時に4気筒の蘊蓄なんて誰も気にしないよ。
オートマチックも今はCVTが主流になったけど、トルコンATなんてのは燃費低下の大きな要因だから、これまた優遇対象から外す方が良いんじゃないかな。
パワーウィンドウも手動ハンドルレギュレーターに戻して軽量化。オートドアロックも要らないじゃん。重くなった要因は衝突安全性だけじゃないよ。便利装備の標準化も大きな要因。レスオプションも必要かも知れない。
エアロが効果を出す速度域まで出ないのにエアロを装備なんて意味無いじゃん。そんなオプションも無駄な重量だよね。
軽自動車の優遇を継続するのであれば、効率重視の車種に限定して、過剰装備な車は優遇の対象から外す方が良いんじゃないかな。

この記事は、カンミンでについて書いています。

このタイヤはカッコいいなぁ。
でも19インチと20インチしかないのね。
http://www.goodyeartires.com/cfmx/web/goodyeartiresel/details.cfm?mrktarea=Performance&product=59&ms=

でもなんで日本GYはGSD３しか入れないの？
http://www.goodyeartires.com/cfmx/web/goodyeartiresel/details.cfm?mrktarea=Performance&product=52&ms=
Eagle F1 SuperCarや
http://www.goodyeartires.com/cfmx/web/goodyeartiresel/details.cfm?mrktarea=Performance&product=58&ms=
アシンメトリックとかも入れれば良いのに。
http://www.goodyeartires.com/cfmx/web/goodyeartiresel/details.cfm?mrktarea=Performance&product=50&ms=

と思ったらアシンメトリックはいつの間にか販売開始されてたのね。
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglef1a/eaglef1a.html
気付かなかったよ。

F1のエンジンもダウンサイジング
https://minkara.carview.co.jp/userid/257830/blog/17838421/
で、まるでVWのエンジンみたいだ、と書いたら
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フォルクスワーゲン、F1参戦の可能性を認める
http://topnews.jp/2010/05/03/news/f1/others/volkswagen/14250.html
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と言う記事が有りますた。
ハイブーストなTFSIがF1の共通エンジンになったりしたら、笑っちゃうなぁ。
VWだけじゃなくてAUDIもデカイ面するんだろうな。