jawayのブログ一覧

【人とくるまのテクノロジー10】ロータス＆スズキの最新ハイブリッド技術
http://response.jp/article/2010/05/19/140606.html
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シリンダーとヘッドが分かれてない、ってのはコストダウンも極まれり。
加工技術が進歩してシリンダーの奥でもバルブシートカットが出来るようになったから、こんな構成も可能。

写っている部分の三角の板がボルト止めされているのはビルトインの排気ポートかな。
こんな角度で集合させるんだぁ。

吸気ポート側はモーターファンイラストレーテッドに写真があったから、合わせて見るとよくわかる。

でも、こんな構成で冷却は大丈夫？
クランクケース上でシリンダーはボルト止めって大丈夫？

まあ「ちんたら回す」エンジンだからなんでもあり、なんだろうな。

ロータスのエンジンと聞くと「なんかすごそー」と思う人も多いかも知れないけど、このエンジンで直接駆動する自動車を作ったりしたら運転する楽しみとしては耕耘機のエンジン以下かもね。
でもそれで良いのさ、レンジエクステンダー、発電機のエンジンなんだから。

【人とくるまのテクノロジー10】発電と過給、スターターの画期的関係
http://response.jp/article/2010/05/21/140733.html
【人とくるま展】英Controlled Power Technologies社、電動スーパーチャージャなど出展
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100525/182871/
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これって軸流タービンに出来ない物かな。
いわゆるターボチャージャーの様な斜流タービンだと設置場所確保が難しいもんね。
軸流だとメインパイプに仕込むとか出来るよね。
メインパイプに仕込めれば、レトロフィットとかも出来るよね。（するのか？）