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ロータリーミーティング九州
http://yaplog.jp/makers-shirai/archive/1240
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ヤバしっ！参加者急増の秘策は無いものかっ！

メーカーズカップとは別のイベントにしてオートポリスでの開催はやめる方向かな。
セキアでドレコン＆一日貸切走り放題でドリフトもオッケー、ってな方が参加者集まるかもねぇ。
でもセキアのコースはちょっとなぁ。

メーカーズカップRd.2はウェットでコーナーはあんまり攻められなかったのだけど、ストレートは全開っ！
でも7000回転くらいでなんだか糞詰まってるよぉ。最高速は180km/hも出てないしねぇ。
いくらウェットで立ち上がりがヘタレでブレーキングも早いとは言え180km/h出ないってのはないんぢゃない？

つーわけでOH後で絶好調の銀のエイト君に直線で大いに煽られてしまったよ。
まあブレーキングで離すんだけどね。（天狗）

でも、これは点検してもらわなくっちゃねぇ。
おかしくなったのは触媒かな、コイルかな、オグジュアリかな。
それとも圧縮かな？
わくわく。（違）

ランボルギーニの値段ならプリプレグで良いじゃんか。

あの値段でレジン・トランスファ・モールドなんて使っていたら、なんだかちょっとガックシだな。
なんだかんだ言ってもプラスチックの射出成形の一種だもんね。
100円ショップで買う洗面器と同じ製法だびょん。（違）

この記事は、ランボルギーニ、カーボン素材の研究開発施設を新稼働について書いています。

要するに、スポーツ走行するのに、こんなパーツが大量に要るか要らないか、なんだろうな。

そう言う意味じゃマツダ車はかなりスポーツカーだよね。
もちろん完全無欠な訳じゃないけどね。

この記事は、フェアレディZ（Z33/34）用の冷却アイテムをキットで用意-ニスモについて書いています。

なんだかタイヤが外れてる様に見える写真だなぁ。

んでシリアルが入るからってコレクターアイテムになるのかね。
なるかも知れないけど、求めて買うってのは無いような気がするよ。

この記事は、フィアット 500 に米国導入記念モデルについて書いています。