jawayのブログ一覧

ここしばらく通勤とか近場しか走ってなかったので、何となく始動性が悪くなっていたのだけど、昨日の佐賀空港、一昨日の長崎空港と、ちょっと遠出してプラグが焼けたのか、今日は始動性がよかった。やっぱ始動性が良いと気分が良いよね。

でもそろそろプラグも交換時期だな。前回の交換から2万kmくらいは経っているはずだし。コイルも予防交換しておいた方が良いんだろうな。そろそろ10万kmだし。なんだか維持費が意地費になって来たなぁ。

トランクへの移設ですかぁ。
http://www.rmagic.net/parts/engine/se3p.html

ウォッシャータンク位置への移設だとヨー的には良くなっても、位置が高いからロール的には良く無いよね。
と言う訳でトランク移設も考えるのだけど、太いケーブルを3mとかって重いんだよねー。
取り回しが悪いと電圧降下でECU動作が不安定になったりするし。

>詳細な取り付け説明書は添付されておりませんので、作業は専門業者にご依頼ください。

えっ？そうなの？太いケーブルをどこに通すとかも書いてないのかな？
DIYさせたくない理由がなにかあるのかな？

>－側ケーブル　1ｍ

これって燃料ポンプのアースまでしか繋がないような感じかな。
太く無くてもいいからエンジンルームまで直で引いた方が良いんではないの？

あと、この位置ってロータイプのタワーバー付けてると併用出来ないんだろうな。
とか言いつつおーはらさんがやって来たら購入するかも知れないな。（笑）


この記事は、今日のFDセッティング と 新製品 と ロドスタマフラー交換について書いています。

この記事は、【パリモーターショー10】MINI、新ディーゼルエンジン搭載について書いています。

独ＢＭＷ、パリ・モーターショーのＭＩＮＩ出展概要を発表
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=262223&lindID=4
２０１０年パリ・モーターショー　ＭＩＮＩ出展概要
http://www.mini.jp/mini.html
ｰｰｰｰｰｰ
ディーゼルと言ってもクーパーだぜー。トルクが有るから意外と速いよぉ。
今度のエンジンは少し低圧縮化されて回転の伸びもちょっとは良くなってるかも。
でも日本には導入されないんだろうな。

ところでJCWのマイナーチェンジってまだなの？

この記事は、ボディパネルがバッテリーになる…ボルボが研究開発へについて書いています。

確かに面積は広いからバッテリーに出来れば良いんだけど、事故時に外板破損するとショートしちゃうよね。
人身事故の時には衝撃だけじゃなくて電撃も喰らわすことになったりしないのかな。

太陽電池とかを仕込むってのは良いかも知れないけど、蓄電池を仕込むってのはちょっとねぇ。